Muncă sfâșietoare în breasla de stat

Muncă sfâșietoare în breasla de stat

Economia auto:Domnule Ringseis, de trei ani sunteți maestrul breslei de stat din Viena. În faza inițială nu numai că ați primit feedback pozitiv despre eforturile dvs. - ce se întâmpla?
Georg Ringseis:La scurt timp după ce am preluat postul de la predecesorul Werner Fessl, a avut loc o schimbare a directorului general în breasla de stat și, în același timp, a fost transferat un angajat de lungă durată. Brusc, 25 de ani de cunoștințe și experiență au dispărut. La început, marea provocare pentru mine și pentru noul manager regional de breaslă Leonhard Palden a fost să pun contactele cu membrii, organizațiile partenere și oficialii pe o bază nouă. Fără îndoială că au fost neglijate activități precum evenimentele informative ale serii. Dar acum am ajuns din urmă cu restanța și timp de aproximativ un an ne-am putut concentra din nou pe munca efectivă a breslei.

În ce constă aceasta în detaliu?
Pe de o parte, există lobby-ul pentru transportul privat în oraș, care urmează să fie respins de restricții din ce în ce mai noi, cum ar fi interdicțiile de circulație pe motorină, reducerea benzilor sau interdicțiile de parcare. Apoi, comandantul breslei de stat trebuie să se ocupe de pregătirea și formarea continuă a tehnicienilor auto, având în vedere progresul tehnic rapid și să mențină rețelele cu autoritățile, cluburile șoferilor, dealerii de vehicule și piese, precum și cu colegii WKO. De asemenea, trebuie să fie capabil să asculte membrii cu probleme și să ofere soluții.

La ce succese poți privi înapoi în ultimii trei ani?
De exemplu, există schimbarea la nivel național a ghidurilor de calificare a uceniciei, care acum echilibrează diferența Est-Vest și îmbunătățește calitatea examenului de master. De asemenea, am adus la Viena examenele de master pentru tehnicieni de caroserie și acum organizăm concursurile de ucenici pentru tehnicieni auto și tehnicieni de caroserie în aceeași zi la școala profesională din Viena - o sinergie de care beneficiază toți cei implicați. În ceea ce privește formarea continuă a membrilor, am reușit să finalizez cu succes Academia de Automobile începută de Werner Fessl împreună cu editura de afaceri din Austria, astfel încât acum avem sediul bine echipat pentru cursurile de formare §57a.

Ce provocări vedeți că vi se apropie în prezent?
O muncă adevărată epuizantă înseamnă actualizarea contactelor cu toți membrii, inclusiv revizuirea adreselor de e-mail și a persoanelor de contact. Apoi sunt în desfășurare discuții cu autoritățile responsabile cu licențele de afaceri sau licențele de operare pentru a consolida pozițiile companiilor. Lipsa de muncitori calificați este, de asemenea, o provocare în aceste zile, pe care vrem să o abordăm prin creșterea publicității pentru profesie. La nivel european, accesul la datele vehiculelor transmise telematic este în prezent reglementat - interesele atelierelor independente trebuie protejate.

Sunteți considerat cel mai promițător candidat pentru postul de Maestru de breaslă federală, care va fi ocupat anul acesta. Ești pregătit pentru asta?
Cunosc aceste zvonuri (râde) și de fapt nu sunt contrariat să preiau conducerea de la Maestrul Breslei Federale Friedrich Nagl. Dar experiența m-a învățat să nu intru orbește în funcție. Conduc mica noastră afacere cu soția mea, care va continua să fie mijlocul nostru de existență. Voi lua o decizie clară în această primăvară.