Aizmugurisks darbs valsts ģildē
ŽEORGS RINGSEIS, Vīnes Valsts ģildes transportlīdzekļu tehnoloģiju meistars, pēc grūtā sākuma ir ļoti labi apguvis virves. Patīkamais ierēdnis, mazā uzņēmuma īpašnieks un meistars-tehniķis atklāj savus nākotnes plānus autobūves nozarei.

Aizmugurisks darbs valsts ģildē
Automobiļu ekonomika:Ringseja kungs, jūs jau trīs gadus esat Vīnes Valsts ģildes meistars. Sākotnējā posmā jūs ne tikai saņēmāt pozitīvas atsauksmes par saviem centieniem – kas notiek?
Georgs Ringsejs:Neilgi pēc tam, kad pārņēmu amatu no priekšgājēja Vernera Fesla, valsts ģildē notika rīkotājdirektora maiņa, un tajā pašā laikā tika pārcelts ilggadējs darbinieks. Pēkšņi pazuda 25 gadu zināšanas un pieredze. Sākumā lielais izaicinājums gan man, gan jaunajam reģionālās ģildes vadītājam Leonhardam Paldenam bija kontaktus ar biedriem, partnerorganizācijām un amatpersonām likt uz jauna pamata. Nav šaubu, ka tādas aktivitātes kā informatīvie vakara pasākumi tika atstāti novārtā. Taču tagad esam panākuši nepabeigto darbu un apmēram gadu atkal esam spējuši pilnībā koncentrēties ģildes faktiskajam darbam.
No kā tas sastāv sīkāk?
No vienas puses, pilsētā notiek privātā transporta lobēšana, ko paredzēts aizkavēt ar arvien jauniem ierobežojumiem, piemēram, dīzeļdzinēju braukšanas aizliegumiem, braukšanas joslu samazināšanu vai stāvēšanas aizliegumiem. Tad valsts ģildes meistaram, ņemot vērā straujo tehnikas progresu, jārūpējas par autotehniķu apmācību un tālākizglītību un jāuztur tīkli ar iestādēm, autobraucēju klubiem, automobiļu un detaļu tirgotājiem, kā arī ar WKO kolēģiem. Viņam arī jāspēj uzklausīt biedrus ar problēmām un piedāvāt risinājumus.
Uz kādiem panākumiem jūs varat atskatīties pēdējo trīs gadu laikā?
Piemēram, valsts mērogā notiek izmaiņas mācekļu kvalifikācijas vadlīnijās, kas tagad līdzsvaro Austrumu-Rietumu dalījumu un uzlabo maģistra eksāmena kvalitāti. Mēs arī esam atveduši atpakaļ uz Vīni virsbūves tehniķu maģistra eksāmenus, un tagad tajā pašā dienā Vīnes arodskolā rīkojam automobiļu tehniķu un virsbūves tehniķu mācekļu konkursus — sinerģiju, no kuras ieguvēji ir visi iesaistītie. Runājot par biedru tālākizglītību, man izdevās veiksmīgi pabeigt Vernera Fesla kopā ar Austrijas biznesa izdevniecību aizsākto Automobiļu akadēmiju, tāpēc mums tagad ir labi aprīkotas telpas §57a apmācības kursiem.
Kādus izaicinājumus jūs šobrīd redzat sev priekšā?
Īsts satraucošs darbs nozīmē kontaktu atjaunināšanu ar visiem dalībniekiem, tostarp e-pasta adrešu un kontaktpersonu pārskatīšanu. Pēc tam notiek diskusijas ar iestādēm, kas atbildīgas par uzņēmējdarbības vai darbības licencēm, lai stiprinātu uzņēmumu pozīcijas. Kvalificētu darbinieku trūkums ir arī mūsdienu izaicinājums, ko vēlamies risināt, palielinot profesijas reklāmu. Eiropas līmenī šobrīd tiek regulēta piekļuve telemātiski pārsūtītiem transportlīdzekļu datiem – ir jāaizsargā neatkarīgu darbnīcu intereses.
Jūs tiekat uzskatīts par perspektīvāko kandidātu uz Federālās ģildes meistara amatu, kas tiks aizpildīts šogad. Vai esat tam gatavs?
Es zinu šīs baumas (smejas) un patiesībā nevēlos pārņemt Federālās ģildes meistaru Frīdrihu Naglu. Taču pieredze man ir iemācījusi neieiet amatā akli. Es kopā ar sievu vadu mūsu mazo biznesu, kas arī turpmāk būs mūsu iztikas avots. Šopavasar pieņemšu skaidru lēmumu.
DATI UN FAKTI
Transportlīdzekļu tehnoloģiju ģilde pārstāv autotehniķu, vulkanizētāju, kā arī virsbūves tehniķu, virsbūves krāsotāju un riteņu meistaru intereses. Funkcionāru uzdevums ir palīdzēt veidot biedriem atbilstošus juridiskos un ekonomiskos pamatnosacījumus. Turklāt dalībnieki saņem pastāvīgu padomu un atbalstu, kā arī jaunāko informāciju. Automobiļu akadēmija piedāvā arī apmācības kursus tālākizglītībai.