Visszatörő munka az állami céhben

Visszatörő munka az állami céhben

Autógazdaság:Ringseis úr, Ön már három éve a Bécsi Állami Céh mestere. A kezdeti szakaszban nemcsak pozitív visszajelzést kapott erőfeszítéseiről – mi is történt?
Georg Ringseis:Nem sokkal azután, hogy átvettem a hivatalt az előd Werner Fessltől, az állami céhben ügyvezető váltás történt, és ezzel egy időben egy régóta fennálló alkalmazottat is áthelyeztek. Hirtelen eltűnt a 25 évnyi tudás és tapasztalat. Kezdetben a nagy kihívás számomra és az új regionális céhmenedzser, Leonhard Palden számára az volt, hogy új alapokra helyezzük a kapcsolatokat a tagokkal, partnerszervezetekkel és tisztségviselőkkel. Nem kérdéses, hogy elhanyagolták az olyan tevékenységeket, mint a tájékoztató jellegű esti rendezvények. De mostanra utolértük a lemaradást, és körülbelül egy éve ismét teljes mértékben a tényleges céhes munkára tudtunk koncentrálni.

Miből áll ez részletesen?
Egyrészt ott van a város egyéni közlekedéséért folytatott lobbizás, amit egyre újabb megszorításokkal, például dízelvezetési tilalmakkal, sávszűkítésekkel vagy parkolási tilalmakkal akarnak visszaszorítani. Ezután az állami céhmesternek a gyors műszaki fejlődésre való tekintettel gondoskodnia kell az autószerelők képzéséről, továbbképzéséről, valamint a hálózat fenntartásáról a hatóságokkal, autósklubokkal, jármű- és alkatrészkereskedőkkel, valamint a WKO kollégákkal. Képesnek kell lennie meghallgatni a problémákkal küzdő tagokat és megoldásokat kínálni.

Milyen sikerekre tud visszatekinteni az elmúlt három évből?
Például országos változás következik be a tanulószerződéses gyakorlati képzés minősítési irányelveiben, amely kiegyenlíti a kelet-nyugati megosztottságot, és javítja a mestervizsga minőségét. A karosszériaműhely-technikusok mestervizsgáit is visszahoztuk Bécsbe, és most ugyanazon a napon rendezzük meg az autótechnikusok és a karosszériaműhely-technikusok tanulóversenyét a bécsi szakiskolában – ez a szinergia, amelyből minden érintett profitál. Ami a tagok továbbképzését illeti, a Werner Fessl által az osztrák üzleti kiadóval közösen elindított Autóipari Akadémiát sikeresen elvégezhettem, így mára jól felszerelt helyiségeink vannak az 57a §-os képzésekhez.

Milyen kihívásokat lát jelenleg az Ön előtt?
Az igazi visszavágó munka az összes taggal való kapcsolattartás frissítését jelenti, beleértve az e-mail címek és a kapcsolattartó személyek felülvizsgálatát. Ezután folyamatos egyeztetések zajlanak az iparűzési vagy működési engedélyekért felelős hatóságokkal a cégek pozícióinak erősítése érdekében. A szakképzett munkaerő hiánya is kihívást jelent manapság, amit a szakma reklámozásának növelésével kívánunk kezelni. Európai szinten jelenleg szabályozzák a telematikusan továbbított járműadatokhoz való hozzáférést - a független műhelyek érdekeit védeni kell.

Önt tartják a legígéretesebb jelöltnek a Szövetségi Céhmesteri posztra, amelyet idén töltenek be. Készen állsz erre?
Ismerem ezeket a pletykákat (nevet), és valójában nem irtózom attól, hogy átvegyem Friedrich Nagl szövetségi céhmestert. De a tapasztalat megtanított arra, hogy ne menjek be vakon a hivatalba. Feleségemmel vezetjük a kis üzletünket, ami továbbra is a megélhetésünk lesz. Egyértelmű döntést fogok hozni tavasszal.