Zlomová práce ve státním cechu

Zlomová práce ve státním cechu

Automobilová ekonomika:Pane Ringseisi, jste již tři roky vídeňským státním cechmistrem. V počáteční fázi jste dostali nejen pozitivní zpětnou vazbu o vašem úsilí – co se dělo?
Georg Ringseis:Krátce poté, co jsem převzal úřad po předchůdci Werner Fessl, došlo ve státním cechu ke změně jednatele a zároveň došlo k převedení dlouholetého zaměstnance. Najednou zmizelo 25 let znalostí a zkušeností. Na začátku bylo pro mě a pro nového regionálního manažera cechu Leonharda Paldena velkou výzvou postavit kontakty se členy, partnerskými organizacemi a funkcionáři na nový základ. Není pochyb o tom, že aktivity jako informativní večerní akce byly opomíjeny. Nyní jsme ale dohnali nedodělky a asi rok jsme se opět mohli plně soustředit na vlastní cechovní práci.

V čem to podrobně spočívá?
Na jedné straně je tu lobbing za soukromou dopravu ve městě, kterou mají zatlačit stále nová omezení jako zákaz jízdy na naftu, omezení jízdních pruhů nebo zákaz parkování. Státní cechmistr se pak musí starat o školení a další vzdělávání automobilových techniků s ohledem na rychlý technický pokrok a udržovat sítě s úřady, motoristickými kluby, prodejci vozidel a dílů i s kolegy z WKO. Musí také umět naslouchat členům s problémy a nabízet řešení.

Na jaké úspěchy za poslední tři roky se můžete ohlédnout?
Jde například o celostátní změnu směrnic pro učňovské kvalifikace, která nyní vyrovnává rozdíl mezi východem a západem a zlepšuje kvalitu magisterské zkoušky. Do Vídně jsme také přivezli magisterské zkoušky pro techniky karosárny a nyní pořádáme ve stejný den na vídeňském učilišti učňovské soutěže pro automobilové techniky a techniky v karosárnách - synergie, z níž těží všichni zúčastnění. Pokud jde o další školení členů, podařilo se mi úspěšně dokončit Automobilovou akademii, kterou zahájil Werner Fessl společně s rakouským obchodním vydavatelstvím, takže nyní máme dobře vybavené prostory pro školení §57a.

Jaké výzvy v současnosti vidíte před sebou?
Opravdová práce znamená aktualizaci kontaktů se všemi členy, včetně revize e-mailových adres a kontaktních osob. Dále probíhají jednání s úřady odpovědnými za živnostenské nebo provozní oprávnění za účelem posílení pozic společností. Výzvou dnešní doby je i nedostatek kvalifikovaných pracovníků, který chceme řešit zvýšením inzerce na profesi. Na evropské úrovni je v současné době regulován přístup k telematicky přenášeným údajům o vozidle – musí být chráněny zájmy nezávislých dílen.

Jste považován za nejnadějnějšího kandidáta na pozici spolkového cechmistra, která bude letos obsazena. Jste na to připraveni?
Tyhle fámy znám (smích) a vlastně se nebráním převzetí od spolkového cechmistra Friedricha Nagla. Ale zkušenost mě naučila nechodit do úřadu naslepo. S manželkou provozuji naši malou živnost, která bude i nadále naší obživou. Jasně se rozhodnu letos na jaře.