Proteção climática, sim, mas não apenas à custa dos condutores

Proteção climática, sim, mas não apenas à custa dos condutores

“Ajustamento do imposto sobre óleos minerais”, “Ajustamento do imposto sobre seguros automóveis”, ajustamento do imposto normal sobre o consumo”, “Ajustamento da tributação dos automóveis de empresa” – as medidas propostas pela Agência Federal do Ambiente no relatório sobre o estado da mobilidade dirigem-se directamente aos condutores. Um total de 50 medidas foram pensadas neste relatório, com a maioria das sugestões servindo um propósito, como explica Gerald Kumnig, secretário-geral da ARBÖ: "A única coisa que deve ser punida é dirigir um carro e ser forçado a mudar ao transporte público. Isto é simplesmente inaceitável e está muito distante de qualquer conceito de mobilidade socialmente aceitável e sustentável.”

A proteção climática também é uma grande prioridade para a ARBÖ, mas a componente ecológica não deve ser colocada acima da social, disse Kumnig. Além disso, no debate sobre um CO₂-Redução até 2030, o progresso “natural” da tecnologia é muitas vezes ignorado. Os especialistas já esperam que o relatório “Mobilidade e Proteção Climática 2030” publicado em 2018 pelos clubes automobilísticos ARBÖ e ÖAMTC que os motores de combustão pura não representem mais a maioria dos novos registos a partir de 2023 e representem apenas um por cento dos novos registos a partir de 2030 - a favor dos híbridos em particular. “Nossos cálculos mostram que o progresso tecnológico garantirá que o CO₂“De qualquer forma, as emissões cairão 28%”, enfatiza Kumnig.