Suche
Mein Konto
Klimaatbescherming, ja, maar niet alleen ten koste van de chauffeurs
De maatregelen die in het mobiliteitsstatusrapport worden voorgesteld, zorgen voor een enorme stijging van de prijzen voor chauffeurs. De ARBÖ wijst dergelijke maatregelen ten strengste af.
Klimaatbescherming, ja, maar niet alleen ten koste van de chauffeurs
“Aanpassing van de belasting op minerale oliën”, “Aanpassing van de motorrijtuigenbelasting”, aanpassing van de standaard verbruiksbelasting”, “Aanpassing van de belasting op bedrijfswagens” – de maatregelen die het Federaal Milieuagentschap in het mobiliteitsstatusrapport heeft voorgesteld, zijn rechtstreeks op bestuurders gericht. In dit rapport zijn in totaal vijftig maatregelen doordacht, waarbij de meeste suggesties een doel dienen, zoals Gerald Kumnig, algemeen secretaris van de ARBÖ, uitlegt: “Het enige dat gestraft moet worden, is autorijden en gedwongen worden om overstappen op het openbaar vervoer. Dit is simpelweg onaanvaardbaar en staat ver af van elk sociaal aanvaardbaar en duurzaam mobiliteitsconcept.”
Klimaatbescherming heeft ook een hoge prioriteit voor de ARBÖ, maar de ecologische component mag niet boven de sociale worden geplaatst, aldus Kumnig. Bovendien is er in de discussie over een CO2-Reductie tegen 2030, de “natuurlijke” vooruitgang van de technologie wordt vaak genegeerd. Deskundigen verwachten al uit het rapport ‘Mobiliteit en Klimaatbescherming 2030’, dat in 2018 door de autoclubs ARBÖ en ÖAMTC werd gepubliceerd, dat zuivere verbrandingsmotoren vanaf 2023 niet langer de meerderheid van de nieuwe registraties zullen vertegenwoordigen en vanaf 2030 slechts één procent van de nieuwe registraties zullen vertegenwoordigen – in het bijzonder ten gunste van hybrides. “Uit onze berekeningen blijkt dat de technologische vooruitgang ervoor zal zorgen dat CO2“De uitstoot zal sowieso met 28 procent dalen”, benadrukt Kumnig.