Klímavédelem igen, de nem csak a járművezetők rovására

Klímavédelem igen, de nem csak a járművezetők rovására

„Ásványolaj-adó kiigazítása”, „Gépjármű-biztosítási adó kiigazítása”, az általános fogyasztási adó kiigazítása, „Cégautók adóztatásának kiigazítása” – a Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség által a mobilitási helyzetjelentésben javasolt intézkedések kifejezetten a járművezetőket célozzák meg. Ebben a jelentésben összesen 50 intézkedést gondoltunk át, a javaslatok többsége pedig célt szolgál, ahogy Gerald Kumnig magyarázza. megbüntetik, hogy autót vezet és kénytelen tömegközlekedésre váltani. Ez egyszerűen elfogadhatatlan, és távol áll minden társadalmilag elfogadható és fenntartható mobilitási koncepciótól."

Az ARBÖ számára is kiemelten fontos a klímavédelem, de az ökológiai komponenst nem szabad a szociális fölé helyezni – mondta Kumnig. Ezenkívül a CO-ról szóló vitában₂-A 2030-ig történő csökkentés, a technológia „természetes” fejlődését gyakran figyelmen kívül hagyják. A szakértők már az ARBÖ és az ÖAMTC autóklub 2018-ban közzétett „Mobilitás- és klímavédelem 2030” jelentésében arra számítanak, hogy 2023-tól már nem a tiszta belsőégésű motorok teszik ki az új regisztrációk többségét, 2030-tól pedig az új regisztrációk egy százalékát teszik ki – különösen a hibridek javára. „Számításaink azt mutatják, hogy a technológiai fejlődés biztosítja, hogy a CO₂„A kibocsátás egyébként is 28 százalékkal csökken” – hangsúlyozza Kumnig.