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La protection du climat, oui, mais pas seulement aux dépens des conducteurs
Les mesures proposées dans le rapport sur l'état de la mobilité prévoient une augmentation massive des tarifs pour les conducteurs. L'ARBÖ rejette catégoriquement de telles mesures.
La protection du climat, oui, mais pas seulement aux dépens des conducteurs
"Adaptation de la taxe sur les huiles minérales", "Adaptation de la taxe d'assurance automobile", adaptation de la taxe forfaitaire sur la consommation", "Adaptation de la taxation des voitures de société" - les mesures proposées par l'Agence fédérale de l'environnement dans le rapport sur l'état de la mobilité s'adressent directement aux conducteurs. Au total, 50 mesures ont été réfléchies dans ce rapport, la plupart des suggestions étant utiles, comme l'explique Gerald Kumnig, secrétaire général de l'ARBÖ : "La seule chose qui devrait être punie est de conduire une voiture et d'être obligé de passer à une voiture. transports en commun. C’est tout simplement inacceptable et très éloigné de tout concept de mobilité socialement acceptable et durable. »
La protection du climat est également une priorité élevée pour l'ARBÖ, mais la composante écologique ne doit pas être placée au-dessus de la composante sociale, a déclaré Kumnig. De plus, dans le débat sur un CO2-Réduction d’ici 2030, le progrès « naturel » de la technologie est souvent ignoré. Les experts s'attendent déjà au rapport « Mobilité et protection du climat 2030 » publié en 2018 par les clubs automobiles ARBÖ et ÖAMTC selon lequel les moteurs à combustion pure ne représenteront plus la majorité des nouvelles immatriculations à partir de 2023 et ne représenteront plus qu'un pour cent des nouvelles immatriculations à partir de 2030 - en faveur notamment des hybrides. « Nos calculs montrent que les progrès technologiques garantiront que le CO2«Les émissions diminueront de toute façon de 28 pour cent», souligne Kumnig.