Kia stärker den klassiska bilaffären

Kia stärker den klassiska bilaffären

Fordonsindustrin: Mr. Denk: Din balansräkning för 2017?
Bernhard Denk:2017 var ett acceptabelt år för Kia Austria, men det blev inte riktigt som vi hade tänkt oss. Vi kunde öka volymen något jämfört med föregående år - specifikt från 9 403 till 9 433 enheter - men tappade marknadsandelar i processen, och det är aldrig bra. Vi ligger nu exakt på 2,7 procent.

Vad är den främsta anledningen till detta?
Dels för att vi levererade många Caritas-fordon under 2016, 400 exemplar, 2017 endast 100. Däremot var vi mycket positiva till köpekontrakten vi skrev under andra halvåret. Vi hade en betydligt högre orderstock i slutet av 2017, en ökning med över 50 procent jämfört med föregående år.

Vilka är dina tre personliga mål för 2018?
Vi vill skapa 10 000 enheter i år. Detta är så att säga vår magiska gräns som vi vill passera tillsammans med vårt återförsäljarnätverk. Bortsett från det vill vi avsevärt stärka vår flottaverksamhet. I detta avseende har vi inlett ett samarbete med ALD (styrning och leasing av fordonsflottor; reds. anm.). Och slutligen vill vi bli ännu smidigare och effektivare med våra återförsäljare vad gäller processer.

Vad betyder det exakt, smidigare och effektivare?
Vi har "MySales", som är vårt säljsystem genom vilket vi hanterar alla erbjudanden och beställningar. Vi kommer att utöka systemet med en e-lead-modul så att säljaren ska kunna svara på kundförfrågningar både från arbetsplatsen och från en mobil enhet så snabbt som möjligt och ge feedback om var kunden kan få information eller till exempel göra en provkörning. Hela processen ska vara enklare och snabbare.

"Vårt mål för avkastning på försäljningen för Kia-återförsäljare: 1,5 till 2 procent."BERNHARD DENK, VD KIA ÖSTERRIKE

Kia har stor potential inom flottsektorn. Andelen företagskunder är endast 20 procent.
Vi måste vara realistiska. Vi kommer inte att öka andelen till 40 procent eller mer, vilket är fallet med vissa stora tillverkare. Faktum är att vi vill växa i mindre steg till 25-30 procent i flottsegmentet på medellång sikt.

Vad gör du för att uppnå detta?
Utöver samarbetet med ALD har vi ändrat vårt flottprogram något mot större flottor: Vi erbjuder hela Kia-återförsäljarnätverket attraktiva villkor från och med i år. Sammantaget hoppas vi på en betydande ökning.

Hur är ditt återförsäljarnätverk uppbyggt för närvarande? Finns det några vita fläckar kvar?
Vårt återförsäljarnätverk täcker i princip hela Österrike. Vi har två vita fläckar: En är Horn i Niederösterreich, där vi ärligt talat inte kan göra några framsteg. Den andra är i Spittal an der Drau. Vi för diskussioner med en potentiell kandidat, vilket kan ske i början av 2019.

Vad är den genomsnittliga avkastningen på försäljningen hos en Kia-återförsäljare?
Vi ligger runt 1,1 till 1,2 procent. Vårt mål är dock runt 1,5 till 2 procent.

Vad gör du för det?
Jag tror att vårt modellutbud 2018 är väldigt attraktivt. Vi är nu inne på det första hela året av Stonic. Vi kommer också att förnya cee’d-familjen under året, vars första förhandsvisning redan kommer att synas på bilsalongen i Genève. Jag tror också att Kia har stor potential inom miljövänliga fordon. Vi har redan Niro som plug-in och hybrid i vårt sortiment och en helelektrisk version kommer i slutet av detta år med en praktisk räckvidd på runt 330 km. Detta är ett verkligt alternativ, inte bara ett andra fordon. Soul kommer även att ha en betydligt förbättrad elversion under 2019. Försäljningen av laddhybrider i Österrike går fortfarande något trögt. Du skulle behöva lite stöd från regeringen.

Tror du att ekopremien är trolig?
Det skulle jag vara glad för, men jag tror inte det är troligt. Bonusen skulle vara vettig eftersom den skulle få bort de "gamla stinkarna" från gatorna.

Är du nöjd med Kias nuvarande modellutbud?
Vi är nu nästan en fullserviceleverantör med Picanto som en snygg liten bil, Rio som en attraktiv representant för B-segmentet, Stonic som en kompakt SUV-crossover och cee'd. Vi täcker SUV-sektorn väl med Sportage och Sorento och förlitar oss mycket på Niro, den andra modellen på marknaden med alla tre drivvarianterna.

"Jag skulle bli glad om miljöbonusen kommer. Jag tror inte att det är troligt."GF KIA ÖSTERRIKE BERNHARD DENK

Stinger är bara en prestigeprodukt?
Stinger är en bildbärare för Kia. Vi är mycket nöjda med bilen.

Hur många enheter vill du sälja?
Vi räknar med 40 till 50. Vi blir glada om det är 70, och om det är 35 kommer vi inte att gräva ner oss i marken.

Vilka krav ställs på återförsäljare i detta avseende?
The Stinger är inte en del av målavtalet. Vi vill inte bygga upp något tryck, så de tre sista bilarna måste skjutas ut snabbt i slutet av året. Vår strategi är att sälja en konsekvent volym över en längre tidsperiod.

En sista fråga: Hur kommer framtidens bilhandlare att se ut?
Jag är ganska säker på att återförsäljaren kommer att föra det vidare. Det kommer att finnas ytterligare format, men folk kommer ändå till bilaffären och provköra där. Vi behöver bilhandlarna, det är min personliga övertygelse. Den klassiska metoden att gå från en bilhandlare till en annan för att få råd håller på att dö ut. Ändå tror jag att den touch och känsla kommer att fortsätta att vara eftertraktade och efterfrågade av kunder i framtiden. Själva bilaffären har definitivt en framtid. Det är jag övertygad om.