Suche
Mein Konto
Kia krepi prodajo klasičnih avtomobilov
Generalni direktor Kie Avstrija BERNHARD DENK v intervjuju za KFZ Wirtschaft spregovori o težkem letu 2017, o ambicioznih ciljih za letos, o trgovski mreži Kia in zakaj verjame, da ima prodajalna klasičnih avtomobilov prihodnost.
Kia krepi prodajo klasičnih avtomobilov
Avtomobilska industrija: G. Denk: Vaša bilanca stanja za leto 2017?
Bernhard Denk:Leto 2017 je bilo za Kio Avstrija sprejemljivo, vendar se ni izšlo tako, kot smo si zamislili. V primerjavi s prejšnjim letom smo lahko rahlo povečali obseg – natančneje z 9.403 na 9.433 enot – vendar smo med tem izgubili tržni delež, kar ni nikoli dobro. Zdaj smo natanko pri 2,7 odstotka.
Kaj je glavni razlog za to?
Deloma zato, ker smo v letu 2016 dobavili veliko vozil Karitas, 400 enot, v letu 2017 le 100. Zelo pozitivno pa smo ocenili kupoprodajne pogodbe, ki smo jih podpisali v drugi polovici leta. Konec leta 2017 smo imeli bistveno večji zaostanek pri naročilih, več kot 50-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom.
Kateri so vaši trije osebni cilji za leto 2018?
Letos želimo ustvariti 10.000 enot. To je tako rekoč naša magična meja, ki jo želimo preseči skupaj z našo prodajno mrežo. Poleg tega želimo bistveno okrepiti našo flotno dejavnost. Pri tem smo sklenili sodelovanje z ALD (upravljanje in lizing avtomobilskega voznega parka; op. ured.). In končno, z našimi trgovci želimo postati še vitkejši in učinkovitejši v smislu procesov.
Kaj to točno pomeni, vitkejši in učinkovitejši?
Imamo “MySales”, to je naš prodajni sistem, preko katerega obdelujemo vse ponudbe in naročila. Sistem bomo razširili z modulom e-lead, tako da bo lahko prodajalec čim hitreje odgovarjal na povpraševanje strank tako z delovnega mesta kot z mobilne naprave ter posredoval povratne informacije o tem, kje lahko stranka dobi informacije ali se na primer odpravi na testno vožnjo. Celoten postopek bi moral biti preprostejši in hitrejši.
"Naš cilj za donosnost prodaje za Kiine trgovce: 1,5 do 2 odstotka."BERNHARD DENK, CEO KIA AUSTRIA
Kia ima velik potencial v sektorju voznih parkov. Delež poslovnih strank je le 20 odstotkov.
Moramo biti realni. Deleža ne bomo povečevali na 40 odstotkov ali več, kot je to pri nekaterih velikih proizvajalcih. Pravzaprav želimo srednjeročno z manjšimi koraki rasti na 25-30 odstotkov v segmentu flote.
Kaj počnete, da bi to dosegli?
Poleg sodelovanja z ALD smo nekoliko spremenili naš flotni program v smeri večjih flot: celotni Kiini trgovski mreži od letos ponujamo privlačne pogoje. Na splošno upamo na znatno povečanje.
Kako je trenutno strukturirana vaša trgovska mreža? So ostale še kakšne bele lise?
Naša trgovska mreža pokriva v bistvu celotno Avstrijo. Imamo dve beli lisi: ena je Horn v Spodnji Avstriji, kjer, če smo iskreni, ne moremo prav nič napredovati. Drugi je v Spittalu an der Drau. Pogovarjamo se s potencialnim kandidatom, kar bi se lahko zgodilo v začetku leta 2019.
Kakšna je povprečna donosnost prodaje pri prodajalcu Kia?
Smo okoli 1,1 do 1,2 odstotka. Naš cilj pa je okoli 1,5 do 2 odstotka.
Kaj storite za to?
Menim, da je naša modelna paleta leta 2018 zelo privlačna. Zdaj smo v prvem polnem letu Stonica. Čez leto bomo prenovili tudi družino cee’d, katere prva predpremiera bo na ogled že na avtomobilskem salonu v Ženevi. Prav tako menim, da ima Kia velik potencial pri okolju prijaznih vozilih. V naši ponudbi že imamo Niro kot priključnega in hibridnega, popolnoma električna različica pa bo na voljo konec tega leta s praktičnim dosegom okoli 330 km. To je prava alternativa, ne le drugo vozilo. Soul bo v letu 2019 dobil tudi bistveno izboljšano električno različico. Prodaja priključnih hibridov v Avstriji je še vedno nekoliko upočasnjena. Potrebovali bi nekaj podpore vlade.
Ali menite, da je eko-premija verjetna?
Tega bi bil vesel, vendar se mi to ne zdi verjetno. Bonus bi bil smiseln, ker bi spravil "stare smrdljivce" z ulic.
Ali ste zadovoljni s trenutno ponudbo Kiinih modelov?
S Picantom kot elegantnim majhnim avtomobilom, Riom kot atraktivnim predstavnikom B segmenta, Stonicom kot kompaktnim SUV križancem in cee'dom smo zdaj že skoraj ponudnik polnih storitev. Sektor športnih terencev dobro pokrivamo s Sportageom in Sorentom ter se močno zanašamo na Niro, drugi model na trgu z vsemi tremi pogonskimi različicami.
"Vesel bi bil, če bi prišel ekološki bonus. Mislim, da to ni verjetno."GF KIA AVSTRIJA BERNHARD DENK
Je Stinger le prestižen izdelek?
Stinger je Kiin nosilec slike. Z avtom smo izjemno zadovoljni.
Koliko enot želite prodati?
Pričakujemo 40 do 50. Veseli bomo, če bo 70, če bo 35, pa se ne bomo zakopali v zemljo.
Kakšne so zahteve za trgovce na drobno v zvezi s tem?
Stinger ni del ciljnega sporazuma. Nočemo povečati pritiska, zato je treba zadnje tri avtomobile hitro ustreliti ob koncu leta. Naša strategija je prodajati dosleden obseg v daljšem časovnem obdobju.
Še zadnje vprašanje: Kako bo videti prodajalec avtomobilov prihodnosti?
Prepričan sem, da ga bo prodajalec posredoval naprej. Obstajali bodo dodatni formati, vendar bodo ljudje še vedno prihajali v avtosalon in tam opravili testno vožnjo. Potrebujemo prodajalce avtomobilov, to je moje osebno prepričanje. Klasičen pristop, ko gremo po nasvet od enega prodajalca avtomobilov do drugega, izumira. Kljub temu menim, da bodo kupci tudi v prihodnje želeli in zahtevali ta dotik in občutek. Sama avtohiša ima vsekakor prihodnost. Prepričan sem o tem.