Kia styrker klassisk bilforretning

Kia styrker klassisk bilforretning

Bilindustri: Mr. Denk: Din balanse for 2017?
Bernhard Denk:2017 var et akseptabelt år for Kia Austria, men det ble ikke helt som vi hadde forestilt oss. Vi klarte å øke volumet litt sammenlignet med året før – nærmere bestemt fra 9 403 til 9 433 enheter – men mistet markedsandeler i prosessen, og det er aldri bra. Vi er nå nøyaktig på 2,7 prosent.

Hva er hovedårsaken til dette?
Dels fordi vi leverte mange Caritas-biler i 2016, 400 enheter, i 2017 kun 100. Vi var imidlertid veldig positive til kjøpskontraktene vi signerte i andre halvår. Vi hadde en betydelig høyere ordrereserve ved utgangen av 2017, en økning på over 50 prosent sammenlignet med året før.

Hva er dine tre personlige mål for 2018?
Vi ønsker å lage 10 000 enheter i år. Dette er så å si vår magiske grense som vi ønsker å krysse sammen med vårt forhandlernettverk. Bortsett fra det ønsker vi å styrke vår flåtevirksomhet betydelig. I denne forbindelse har vi inngått et samarbeid med ALD (bilflåtestyring og leasing; red.anm.). Og til slutt ønsker vi å bli enda slankere og mer effektive med våre forhandlere når det gjelder prosesser.

Hva betyr det, slankere og mer effektivt?
Vi har "MySales", som er vårt salgssystem som vi behandler alle tilbud og bestillinger gjennom. Vi vil utvide systemet med en e-lead-modul slik at selgeren skal kunne svare på kundehenvendelser både fra arbeidsplassen og fra en mobil enhet så raskt som mulig og gi tilbakemelding om hvor kunden kan få informasjon eller for eksempel ta en prøvetur. Hele prosessen skal være enklere og raskere.

"Vårt mål for avkastning på salg for Kia-forhandlere: 1,5 til 2 prosent."BERNHARD DENK, administrerende direktør KIA ØSTERRIKE

Kia har et stort potensial i flåtesektoren. Andelen bedriftskunder er kun 20 prosent.
Vi må være realistiske. Vi vil ikke øke andelen til 40 prosent eller mer, slik tilfellet er med enkelte store produsenter. Faktisk ønsker vi å vokse i mindre trinn til 25-30 prosent i flåtesegmentet på mellomlang sikt.

Hva gjør du for å oppnå dette?
I tillegg til samarbeidet med ALD har vi endret flåteprogrammet litt mot større flåter: Vi tilbyr hele Kia-forhandlernettverket attraktive betingelser fra og med i år. Samlet sett håper vi på en betydelig økning.

Hvordan er forhandlernettverket ditt strukturert for øyeblikket? Er det noen hvite flekker igjen?
Vårt forhandlernettverk dekker i utgangspunktet hele Østerrike. Vi har to hvite flekker: Den ene er Horn i Niederösterreich, hvor vi for å være ærlig ikke kan gjøre noen fremgang. Den andre er i Spittal an der Drau. Vi holder diskusjoner med en potensiell kandidat, noe som kan skje i begynnelsen av 2019.

Hva er gjennomsnittlig avkastning på salg hos en Kia-forhandler?
Vi ligger på rundt 1,1 til 1,2 prosent. Målet vårt er imidlertid rundt 1,5 til 2 prosent.

Hva gjør du for det?
Jeg tror at modellutvalget vårt i 2018 er veldig attraktivt. Vi er nå inne i det første hele året med Stonic. Vi vil også fornye cee’d-familien i løpet av året, den første forhåndsvisningen av den vil allerede være synlig på bilutstillingen i Genève. Jeg tror også at Kia har et stort potensial innen miljøvennlige kjøretøy. Vi har allerede Niro som plug-in og hybrid i vårt utvalg, og en helelektrisk utgave kommer på slutten av dette året med en praktisk rekkevidde på rundt 330 km. Dette er et reelt alternativ, ikke bare et kjøretøy nummer to. Soul får også en betydelig forbedret elektrisk versjon i 2019. Salget av plug-in hybrider i Østerrike går fortsatt noe tregt. Du trenger litt støtte fra myndighetene.

Tror du økopremien er sannsynlig?
Det ville jeg vært glad for, men jeg tror ikke det er sannsynlig. Bonusen ville være fornuftig fordi den ville få "gamle stinkere" bort fra gatene.

Er du fornøyd med den nåværende Kia-modellserien?
Vi er nå nærmest en fullserviceleverandør med Picanto som en stilig småbil, Rio som en attraktiv representant for B-segmentet, Stonic som en kompakt SUV-crossover og cee'd. Vi dekker SUV-sektoren godt med Sportage og Sorento og stoler sterkt på Niro, den andre modellen på markedet med alle tre drivvariantene.

"Jeg ville vært glad hvis øko-bonusen kommer. Jeg tror ikke det er sannsynlig."GF KIA ØSTERRIKE BERNHARD DENK

Stinger er bare et prestisjeprodukt?
Stinger er en bildebærer for Kia. Vi er kjempefornøyd med bilen.

Hvor mange enheter vil du selge?
Vi forventer 40 til 50. Vi blir glade hvis det er 70, og er det 35 begraver vi oss ikke i jorden.

Hvilke krav stilles til forhandlere i denne forbindelse?
The Stinger er ikke en del av målavtalen. Vi ønsker ikke å bygge opp noe press, så de tre siste bilene må skytes raskt ut på slutten av året. Vår strategi er å selge et jevnt volum over lengre tid.

Et siste spørsmål: Hvordan vil fremtidens bilforretning se ut?
Jeg er ganske sikker på at forhandleren vil gi det videre. Det kommer flere formater, men folk kommer likevel til bilforretningen og tar prøveturen der. Vi trenger bilforretningene, det er min personlige overbevisning. Den klassiske tilnærmingen med å gå fra en bilforhandler til en annen for å få råd holder på å dø ut. Likevel tror jeg at berøring og følelse vil fortsette å være ønsket og etterspurt av kundene i fremtiden. Selve bilforretningen har definitivt en fremtid. Det er jeg overbevist om.