Kia stiprina klasisko automašīnu izplatītāju

Kia stiprina klasisko automašīnu izplatītāju

Automobiļu rūpniecība: Denka kungs: Jūsu 2017. gada bilance?
Bernhards Denks:2017. gads Kia Austria bija pieņemams, taču tas neizdevās gluži tā, kā bijām iedomājušies. Mēs varējām nedaudz palielināt apjomu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu - konkrēti no 9403 līdz 9433 vienībām -, taču šajā procesā zaudējām tirgus daļu, un tas nekad nav labi. Šobrīd esam tieši pie 2,7 procentiem.

Kāds tam ir galvenais iemesls?
Daļēji tāpēc, ka 2016. gadā piegādājām ļoti daudz Caritas transportlīdzekļu, 400 vienības, 2017. gadā tikai 100. Taču ļoti pozitīvi vērtējām pirkuma līgumus, ko parakstījām gada otrajā pusē. 2017. gada beigās mums bija ievērojami lielāks pasūtījumu apjoms, kas ir vairāk nekā par 50 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Kādi ir tavi trīs personīgie mērķi 2018. gadam?
Šogad vēlamies izveidot 10 000 vienību. Tā ir, tā sakot, mūsu maģiskā robeža, kuru mēs vēlamies pārvarēt kopā ar mūsu izplatītāju tīklu. Bez tam mēs vēlamies būtiski stiprināt mūsu flotes biznesu. Šajā sakarā esam noslēguši sadarbību ar ALD (autoparka vadība un līzings; red. piezīme). Un visbeidzot, mēs vēlamies kļūt vēl vienkāršāki un efektīvāki ar mūsu izplatītājiem procesu ziņā.

Ko tas īsti nozīmē, plānāks un efektīvāks?
Mums ir “MySales”, kas ir mūsu pārdošanas sistēma, caur kuru mēs apstrādājam visus piedāvājumus un pasūtījumus. Sistēmu paplašināsim ar e-lead moduli, lai pārdevējs pēc iespējas ātrāk varētu atbildēt uz klientu jautājumiem gan no darba vietas, gan no mobilās ierīces un sniegt atgriezenisko saiti, kur klients var iegūt informāciju vai, piemēram, veikt testa braucienu. Visam procesam jābūt vienkāršākam un ātrākam.

"Mūsu mērķis Kia izplatītāju pārdošanas atdevei: 1,5 līdz 2 procenti."BERNHARDS DENKS, KIA AUSTRIA izpilddirektors

Kia ir liels potenciāls autoparku sektorā. Biznesa klientu īpatsvars ir tikai 20 procenti.
Mums ir jābūt reālistiskiem. Mēs nepalielināsim daļu līdz 40 procentiem un vairāk, kā tas ir ar dažiem lielajiem ražotājiem. Faktiski mēs vēlamies pieaugt ar mazākiem soļiem līdz 25-30 procentiem flotes segmentā vidējā termiņā.

Ko jūs darāt, lai to sasniegtu?
Papildus sadarbībai ar ALD esam nedaudz mainījuši savu autoparku programmu uz lielākiem autoparkiem: no šī gada piedāvājam pievilcīgus nosacījumus visam Kia dīleru tīklam. Kopumā ceram uz ievērojamu pieaugumu.

Kā pašlaik ir strukturēts jūsu izplatītāju tīkls? Vai ir palikuši balti plankumi?
Mūsu izplatītāju tīkls pamatā aptver visu Austriju. Mums ir divi balti plankumi: viens ir Horns Lejasaustrijā, kur, godīgi sakot, mēs nevaram panākt nekādu progresu. Otrs atrodas Spittal an der Drau. Veicam pārrunas ar potenciālo kandidātu, kas varētu notikt 2019. gada sākumā.

Kāda ir vidējā pārdošanas atdeve pie Kia izplatītāja?
Mēs esam aptuveni 1,1 līdz 1,2 procenti. Tomēr mūsu mērķis ir aptuveni 1,5 līdz 2 procenti.

Ko jūs darāt tā labā?
Uzskatu, ka mūsu modeļu klāsts 2018. gadā ir ļoti pievilcīgs. Tagad mums ir pirmais pilnais Stonic gads. Gada laikā mēs arī atjaunosim cee’d saimi, kuras pirmais priekšskatījums jau būs redzams Ženēvas auto izstādē. Es arī domāju, ka Kia ir liels potenciāls videi draudzīgos transportlīdzekļos. Mūsu klāstā jau ir Niro kā spraudnis un hibrīds, un šī gada beigās būs pieejama pilnībā elektriskā versija ar praktisko nobraukumu aptuveni 330 km. Šī ir reāla alternatīva, nevis tikai otrs transportlīdzeklis. 2019. gadā Soul būs arī ievērojami uzlabota elektriskā versija. Plug-in hibrīdu pārdošana Austrijā joprojām ir nedaudz gausa. Jums būs nepieciešams atbalsts no valdības.

Vai jūs domājat, ka eko-prēmija ir iespējama?
Es par to priecātos, bet nedomāju, ka tas ir iespējams. Bonusam būtu jēga, jo tas aizvestu “vecos smirdētājus” no ielām.

Vai esat apmierināts ar pašreizējo Kia modeļu klāstu?
Tagad mēs esam gandrīz pilna servisa nodrošinātājs ar Picanto kā stilīgu mazauto, Rio kā pievilcīgu B segmenta pārstāvi, Stonic kā kompakto SUV krosoveru un cee'd. Mēs labi aptveram SUV sektoru ar Sportage un Sorento un lielā mērā paļaujamies uz Niro, otro modeli tirgū ar visiem trim piedziņas variantiem.

"Es priecātos, ja eko bonuss nāktu līdzi. Es nedomāju, ka tas ir iespējams."GF KIA AUSTRIJA BERNHARD DENK

Stinger ir tikai prestižs produkts?
Stinger ir Kia attēlu nesējs. Esam ļoti apmierināti ar auto.

Cik vienību vēlaties pārdot?
Mēs sagaidām no 40 līdz 50. Mēs priecāsimies, ja būs 70, un, ja būs 35, mēs neieraksim sevi zemē.

Kādas prasības šajā sakarā ir izvirzītas mazumtirgotājiem?
Stinger nav daļa no mērķa vienošanās. Mēs nevēlamies radīt spiedienu, tāpēc pēdējās trīs mašīnas gada beigās ir ātri jāizšauj. Mūsu stratēģija ir pārdot konsekventu apjomu ilgākā laika periodā.

Pēdējais jautājums: kā izskatīsies nākotnes automašīnu tirdzniecības centrs?
Esmu diezgan pārliecināts, ka izplatītājs to nodos tālāk. Papildu formāti būs, taču cilvēki tik un tā nāks uz autosalonu un tur veiks testa braucienu. Mums ir vajadzīgi automašīnu tirgotāji, tā ir mana personīgā pārliecība. Klasiskā pieeja, pārejot no viena automašīnu izplatītāja uz citu, lai saņemtu padomu, izmirst. Tomēr es domāju, ka pieskārienu un sajūtu klienti arī turpmāk vēlēsies un pieprasa. Pašam auto tirgotājam noteikti ir nākotne. Esmu par to pārliecināts.