Kia stiprina klasikinių automobilių atstovybę

Kia stiprina klasikinių automobilių atstovybę

Automobilių pramonė: ponas Denkas: Jūsų 2017 m. balansas?
Bernhardas Denkas:2017-ieji buvo priimtini metai „Kia Austria“, bet ne visai taip, kaip įsivaizdavome. Palyginti su praėjusiais metais, galėjome šiek tiek padidinti apimtį – konkrečiai nuo 9 403 iki 9 433 vienetų, tačiau praradome rinkos dalį, ir tai niekada nėra geras dalykas. Dabar esame lygiai 2,7 proc.

Kokia yra pagrindinė to priežastis?
Iš dalies dėl to, kad 2016 metais pristatėme daug Caritas transporto priemonių – 400 vnt., 2017 metais – tik 100. Tačiau labai teigiamai atsižvelgėme į antroje metų pusėje pasirašytas pirkimo sutartis. 2017 m. pabaigoje turėjome žymiai didesnį užsakymų kiekį – daugiau nei 50 procentų, palyginti su praėjusiais metais.

Kokie jūsų trys asmeniniai tikslai 2018 m.?
Šiais metais norime sukurti 10 000 vienetų. Tai, taip sakant, yra mūsų magiška riba, kurią norime peržengti kartu su savo platintojų tinklu. Be to, norime gerokai sustiprinti savo automobilių parką. Šiuo atžvilgiu pradėjome bendradarbiauti su ALD (automobilių parko valdymas ir lizingas; red. pastaba). Ir galiausiai, norime su savo prekiautojais būti dar švelnesni ir efektyvesni procesų atžvilgiu.

Ką tiksliai tai reiškia, plonesnis ir efektyvesnis?
Mes turime „MySales“, tai yra mūsų pardavimo sistema, per kurią apdorojame visus pasiūlymus ir užsakymus. Sistemą išplėsime e-lead moduliu, kad pardavėjas galėtų kuo greičiau atsakyti į klientų užklausas tiek iš darbo vietos, tiek iš mobiliojo įrenginio bei pateikti atsiliepimą, kur klientas gali gauti informacijos ar, pavyzdžiui, atlikti bandomąjį važiavimą. Visas procesas turėtų būti paprastesnis ir greitesnis.

„Mūsų pardavimo grąžos „Kia“ atstovams tikslas: 1,5–2 proc.BERNHARDAS DENKAS, KIA AUSTRIA generalinis direktorius

„Kia“ turi didelį potencialą automobilių parko sektoriuje. Verslo klientų dalis – tik 20 proc.
Turime būti realistai. Nedidinsime dalies iki 40 ir daugiau procentų, kaip yra kai kurių didelių gamintojų atveju. Tiesą sakant, vidutinės trukmės laikotarpiu norime augti mažesniais žingsniais iki 25-30 procentų laivyno segmente.

Ką darote, kad tai pasiektumėte?
Be bendradarbiavimo su ALD, savo automobilių parko programą šiek tiek pakeitėme į didesnius parkus: nuo šių metų visam Kia atstovų tinklui siūlome patrauklias sąlygas. Apskritai tikimės reikšmingo padidėjimo.

Kokia šiuo metu jūsų platintojų tinklo struktūra? Ar liko baltų dėmių?
Mūsų platintojų tinklas iš esmės apima visą Austriją. Turime dvi baltas dėmes: viena yra Hornas Žemutinėje Austrijoje, kur, tiesą sakant, negalime padaryti jokios pažangos. Kitas yra Spittal an der Drau. Vykdome diskusijas su potencialiu kandidatu, kuris galėtų įvykti 2019 m. pradžioje.

Kokia yra vidutinė „Kia“ atstovo pardavimo grąža?
Mes esame apie 1,1–1,2 proc. Tačiau mūsų tikslas yra apie 1,5–2 proc.

Ką dėl to darai?
Manau, kad mūsų 2018 metų modelių asortimentas yra labai patrauklus. Dabar jau pirmieji pilni Stonic metai. Per metus taip pat atnaujinsime cee’d šeimą, kurios pirmoji peržiūra jau bus matoma Ženevos automobilių parodoje. Taip pat manau, kad „Kia“ turi didelį potencialą aplinkai nekenksmingose ​​transporto priemonėse. Savo asortimente jau turime „Niro“ kaip įkraunamą ir hibridinį, o visiškai elektrinė versija bus prieinama šių metų pabaigoje, kurios praktinis atstumas sieks apie 330 km. Tai tikra alternatyva, o ne tik antra transporto priemonė. „Soul“ 2019 m. turės ir gerokai patobulintą elektrinę versiją. Įkraunamų hibridų pardavimas Austrijoje vis dar yra vangus. Jums reikės vyriausybės paramos.

Ar manote, kad ekologinė premija yra tikėtina?
Aš tuo džiaugčiausi, bet nemanau, kad tai tikėtina. Premija būtų prasminga, nes ji pašalintų "senus smirdžius" iš gatvių.

Ar jus tenkina dabartinė „Kia“ modelių gama?
Dabar esame beveik pilno aptarnavimo teikėjas, kuriame „Picanto“ yra stilingas mažas automobilis, „Rio“ – patrauklus B segmento atstovas, „Stonic“ – kaip kompaktiškas visureigis krosoveris ir „cee'd“. SUV sektorių puikiai aprėpiame su „Sportage“ ir „Sorento“ ir labai pasitikime „Niro“ – antruoju modeliu rinkoje su visais trimis pavaros variantais.

"Būčiau laimingas, jei atsirastų ekologinė premija. Nemanau, kad tai tikėtina."GF KIA AUSTRIJA BERNHARD DENK

„Stinger“ yra tik prestižinis produktas?
„Stinger“ yra „Kia“ įvaizdžio nešiklis. Esame be galo patenkinti automobiliu.

Kiek vienetų norite parduoti?
Tikimės nuo 40 iki 50. Džiaugsimės, jei bus 70, o jei bus 35, į žemę nekapstysime.

Kokie reikalavimai keliami mažmenininkams šiuo klausimu?
„Stinger“ nėra tikslinio susitarimo dalis. Nenorime kelti spaudimo, todėl paskutinius tris automobilius reikia greitai išmesti metų pabaigoje. Mūsų strategija yra parduoti pastovų kiekį per ilgesnį laiką.

Paskutinis klausimas: kaip atrodys ateities automobilių prekyba?
Esu tikras, kad atstovybė tai perduos. Bus papildomų formatų, bet žmonės vis tiek ateis į automobilių saloną ir ten atliks bandomąjį važiavimą. Mums reikia automobilių pardavėjų, tai yra mano asmeninis įsitikinimas. Klasikinis požiūris eiti iš vieno automobilių prekybos centro į kitą ir gauti patarimų, nyksta. Nepaisant to, manau, kad prisilietimo ir jausmo klientai ir ateityje norės ir reikalaus. Pats automobilių salonas tikrai turi ateitį. Esu tuo įsitikinęs.