Suche
Mein Konto
Kia jača zastupništvo klasičnih automobila
Izvršni direktor Kia Austria BERNHARD DENK u intervjuu za KFZ Wirtschaft govori o teškoj 2017. godini, o ambicioznim ciljevima za ovu godinu, o Kia prodajnoj mreži i zašto vjeruje da zastupništvo klasičnih automobila ima budućnost.
Kia jača zastupništvo klasičnih automobila
Automobilska industrija: g. Denk: Vaša bilanca za 2017.?
Bernhard Denk:2017. je bila prihvatljiva godina za Kiju Austriju, ali nije išla baš kako smo zamislili. Uspjeli smo malo povećati količinu u usporedbi s prethodnom godinom - točnije s 9403 na 9433 jedinice - ali smo izgubili tržišni udio u procesu, a to nikad nije dobra stvar. Sada smo točno na 2,7 posto.
Koji je primarni razlog za to?
Dijelom zato što smo 2016. isporučili puno Caritasovih vozila, 400 jedinica, 2017. samo 100. No, bili smo vrlo pozitivni prema kupoprodajnim ugovorima koje smo potpisali u drugoj polovici godine. Krajem 2017. imali smo znatno veći zaostatak narudžbi, porast od preko 50 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Koja su vaša tri osobna cilja za 2018.?
Ove godine želimo stvoriti 10.000 jedinica. To je, da tako kažemo, naša magična granica koju želimo prijeći zajedno s našom zastupničkom mrežom. Osim toga, želimo značajno ojačati naše flotno poslovanje. S tim u vezi sklopili smo suradnju s ALD-om (automotive fleet management and leasing; op.a.). I konačno, želimo postati još mršaviji i učinkovitiji s našim trgovcima u smislu procesa.
Što to točno znači, mršaviji i učinkovitiji?
Imamo “MySales” koji je naš prodajni sustav putem kojeg obrađujemo sve ponude i narudžbe. Sustav ćemo proširiti modulom e-lead kako bi prodavač s radnog mjesta i s mobilnog uređaja što brže mogao odgovoriti na upite kupaca te dati povratnu informaciju gdje se kupac može informirati ili, primjerice, odvesti na probnu vožnju. Cijeli proces trebao bi biti jednostavniji i brži.
"Naš cilj povrata od prodaje za Kia trgovce: 1,5 do 2 posto."BERNHARD DENK, CEO KIA AUSTRIA
Kia ima veliki potencijal u sektoru flote. Udio poslovnih kupaca je samo 20 posto.
Moramo biti realni. Nećemo povećavati udio na 40 posto ili više, kao što je slučaj s nekim velikim proizvođačima. Zapravo, srednjoročno želimo rasti u manjim koracima na 25-30 posto u segmentu flote.
Što radite da biste to postigli?
Osim suradnje s ALD-om, malo smo promijenili naš flotni program prema većim voznim parkovima: od ove godine cijeloj Kia prodajnoj mreži nudimo atraktivne uvjete. Sve u svemu, nadamo se značajnom povećanju.
Kako je vaša prodajna mreža trenutno strukturirana? Jesu li ostale bijele mrlje?
Naša prodajna mreža uglavnom pokriva cijelu Austriju. Imamo dvije bijele točke: jedna je Horn u Donjoj Austriji, gdje, iskreno govoreći, ne možemo napraviti nikakav napredak. Drugi je u Spittalu an der Drau. U tijeku su razgovori s potencijalnim kandidatom, što bi se moglo dogoditi početkom 2019.
Koliki je prosječni povrat od prodaje kod trgovca Kia?
Mi smo oko 1,1 do 1,2 posto. No, naš cilj je oko 1,5 do 2 posto.
Što činite za to?
Vjerujem da je naša ponuda modela u 2018. vrlo atraktivna. Sada smo u prvoj punoj godini Stonica. Također ćemo tijekom godine obnoviti obitelj cee’d, čija će prva premijera biti vidljiva već na Ženevskom sajmu automobila. Također mislim da Kia ima veliki potencijal u ekološkim vozilima. Niro već imamo kao plug-in i hibrid u ponudi, a potpuno električna verzija će biti dostupna krajem ove godine s praktičnim dosegom od oko 330 km. Ovo je prava alternativa, a ne samo drugo vozilo. Soul će također imati značajno poboljšanu električnu verziju u 2019. godini. Prodaja plug-in hibrida u Austriji je još uvijek pomalo usporena. Trebat će vam potpora vlade.
Mislite li da je eko-premija vjerojatna?
Bio bih sretan zbog toga, ali mislim da je to malo vjerojatno. Bonus bi imao smisla jer bi "stare smrdljivce" maknuo s ulica.
Jeste li zadovoljni trenutnom ponudom Kijinih modela?
Sada smo gotovo potpuni pružatelj usluga s Picantom kao elegantnim malim automobilom, Riom kao atraktivnim predstavnikom B segmenta, Stonicom kao kompaktnim SUV crossoverom i cee'dom. Sportageom i Sorentom dobro pokrivamo SUV sektor i uvelike se oslanjamo na Niro, drugi model na tržištu sa sve tri varijante pogona.
"Bio bih sretan ako dođe i eko-bonus. Mislim da je to malo vjerojatno."GF KIA AUSTRIJA BERNHARD DENK
Stinger je samo prestižan proizvod?
Stinger je nositelj slike za Kiju. Izuzetno smo zadovoljni s autom.
Koliko jedinica želite prodati?
Očekujemo 40 do 50. Bit ćemo sretni ako bude 70, a ako bude 35 nećemo se zakopati u zemlju.
Koji zahtjevi postoje za trgovce u tom pogledu?
Stinger nije dio ciljnog sporazuma. Ne želimo stvarati nikakav pritisak, tako da posljednja tri automobila moraju biti otpuštena brzo na kraju godine. Naša je strategija prodati dosljednu količinu tijekom duljeg vremenskog razdoblja.
Posljednje pitanje: Kako će izgledati autosalon budućnosti?
Prilično sam uvjeren da će ga zastupništvo proslijediti dalje. Bit će dodatnih formata, ali ljudi će i dalje dolaziti u autosalon i tamo voziti probnu vožnju. Autosaloni su nam potrebni, to je moje osobno uvjerenje. Klasični pristup odlaska od jednog salona automobila do drugog po savjet izumire. Unatoč tome, mislim da će taj dodir i osjećaj kupci i dalje željeti i zahtijevati u budućnosti. Sama autokuća definitivno ima budućnost. U to sam uvjeren.