Kia renforce la concession de voitures anciennes

Kia renforce la concession de voitures anciennes

Industrie automobile : M. Denk : Votre bilan pour 2017 ?
Bernhard Denk:2017 a été une année acceptable pour Kia Autriche, mais elle ne s'est pas déroulée comme nous l'avions imaginé. Nous avons pu augmenter légèrement le volume par rapport à l'année précédente - plus précisément de 9 403 à 9 433 unités - mais avons perdu des parts de marché dans le processus, et ce n'est jamais une bonne chose. Nous sommes maintenant exactement à 2,7 pour cent.

Quelle en est la principale raison ?
En partie parce que nous avons livré beaucoup de véhicules Caritas en 2016, 400 unités, en 2017 seulement 100. Cependant, nous avons été très positifs quant aux contrats d'achat que nous avons signés au cours du second semestre. Fin 2017, nous avions un carnet de commandes nettement plus élevé, soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à l'année précédente.

Quels sont vos trois objectifs personnels pour 2018 ?
Nous souhaitons créer 10 000 unités cette année. C'est pour ainsi dire notre limite magique que nous voulons franchir avec notre réseau de revendeurs. En outre, nous souhaitons renforcer considérablement notre activité flotte. À cet égard, nous avons noué une coopération avec ALD (gestion et leasing de flotte automobile ; ndlr). Et enfin, nous voulons devenir encore plus simples et plus efficaces avec nos concessionnaires en termes de processus.

Qu’est-ce que cela signifie exactement, plus simple et plus efficace ?
Nous avons « MySales », qui est notre système de vente à travers lequel nous traitons toutes les offres et commandes. Nous allons étendre le système avec un module e-lead afin que le vendeur puisse répondre le plus rapidement possible aux demandes des clients depuis son lieu de travail et depuis un appareil mobile et fournir des informations sur l'endroit où le client peut obtenir des informations ou, par exemple, faire un essai routier. L'ensemble du processus devrait être plus simple et plus rapide.

« Notre objectif de retour sur ventes pour les concessionnaires Kia : 1,5 à 2 pour cent. »BERNHARD DENK, PDG DE KIA AUTRICHE

Kia a un grand potentiel dans le secteur des flottes. La proportion de clients professionnels n'est que de 20 pour cent.
Nous devons être réalistes. Nous n’augmenterons pas cette part à 40 pour cent ou plus, comme c’est le cas de certains grands fabricants. En fait, nous souhaitons croître par petites étapes jusqu'à atteindre 25 à 30 pour cent dans le segment des flottes à moyen terme.

Que faites-vous pour y parvenir ?
En plus de la coopération avec ALD, nous avons légèrement modifié notre programme de flotte vers des flottes plus grandes : nous proposons à partir de cette année à l'ensemble du réseau de concessionnaires Kia des conditions attractives. Globalement, nous espérons une augmentation significative.

Comment votre réseau de concessionnaires est-il actuellement structuré ? Reste-t-il des taches blanches ?
Notre réseau de revendeurs couvre essentiellement toute l’Autriche. Nous avons deux points blancs : le premier se trouve à Horn, en Basse-Autriche, où, pour être honnête, nous ne pouvons pas vraiment progresser. L'autre se trouve à Spittal an der Drau. Nous sommes en discussion avec un candidat potentiel, ce qui pourrait avoir lieu début 2019.

Quel est le retour moyen sur ventes chez un concessionnaire Kia ?
Nous sommes autour de 1,1 à 1,2 pour cent. Toutefois, notre objectif se situe autour de 1,5 à 2 pour cent.

Que fais-tu pour ça ?
Je pense que notre gamme de modèles en 2018 est très attractive. Nous sommes maintenant dans la première année complète du Stonic. Nous renouvellerons également au cours de l’année la famille cee’d dont la première avant-première sera déjà visible au Salon de Genève. Je pense également que Kia a un grand potentiel en matière de véhicules respectueux de l'environnement. Nous avons déjà le Niro en version rechargeable et hybride dans notre gamme, et une version entièrement électrique sera disponible à la fin de cette année avec une autonomie pratique d'environ 330 km. Il s’agit d’une véritable alternative, pas seulement d’un deuxième véhicule. La Soul disposera également d'une version électrique nettement améliorée en 2019. Les ventes d'hybrides rechargeables en Autriche sont encore quelque peu lentes. Vous auriez besoin du soutien du gouvernement.

Pensez-vous que l'éco-prime soit probable ?
J'en serais heureux, mais je ne pense pas que ce soit probable. Cette prime aurait du sens car elle permettrait de faire sortir les « vieux puants » de la rue.

Etes-vous satisfait de la gamme actuelle de modèles Kia ?
Avec la Picanto comme petite voiture élégante, la Rio comme représentant attrayant du segment B, le Stonic comme crossover SUV compact et la cee'd, nous sommes désormais presque un fournisseur de services complets. Nous couvrons bien le secteur des SUV avec Sportage et Sorento et comptons beaucoup sur le Niro, le deuxième modèle du marché avec les trois variantes de propulsion.

"Je serais heureux si l'éco-bonus arrivait. Je ne pense pas que ce soit probable."GF KIA AUTRICHE BERNHARD DENK

Le Stinger n’est qu’un produit de prestige ?
La Stinger est porteuse d'image pour Kia. Nous sommes extrêmement satisfaits de la voiture.

Combien d’unités souhaitez-vous vendre ?
Nous en attendons 40 à 50. Nous serons heureux si c'est 70, et si c'est 35, nous ne nous enterrerons pas.

Quelles sont les exigences pour les détaillants à cet égard ?
Le Stinger ne fait pas partie de l’accord d’objectif. Nous ne voulons pas créer de pression, c'est pourquoi les trois dernières voitures doivent être rapidement éliminées à la fin de l'année. Notre stratégie consiste à vendre un volume constant sur une période plus longue.

Une dernière question : à quoi ressemblera la concession automobile du futur ?
Je suis presque sûr que le concessionnaire le transmettra. Il y aura des formats supplémentaires, mais les gens continueront à venir chez le concessionnaire automobile et à y faire un essai routier. Nous avons besoin des concessionnaires automobiles, c'est ma conviction personnelle. L’approche classique consistant à passer d’un concessionnaire automobile à un autre pour obtenir des conseils est en voie de disparition. Néanmoins, je pense que le toucher et la sensation continueront à être recherchés et exigés par les clients à l'avenir. Le concessionnaire automobile lui-même a définitivement un avenir. J'en suis convaincu.