Kia styrker den klassiske bilforretning

Kia styrker den klassiske bilforretning

Bilindustrien: Hr. Denk: Din balance for 2017?
Bernhard Denk:2017 var et acceptabelt år for Kia Austria, men det gik ikke helt, som vi havde forestillet os. Vi var i stand til at øge volumen en smule i forhold til året før - specifikt fra 9.403 til 9.433 enheder - men mistede markedsandele i processen, og det er aldrig en god ting. Vi ligger nu præcis på 2,7 pct.

Hvad er den primære årsag til dette?
Dels fordi vi leverede mange Caritas-køretøjer i 2016, 400 enheder, i 2017 kun 100. Vi var dog meget positive over for de købskontrakter, vi underskrev i andet halvår. Vi havde en markant højere ordrebeholdning ved udgangen af ​​2017, en stigning på over 50 procent i forhold til året før.

Hvad er dine tre personlige mål for 2018?
Vi ønsker at skabe 10.000 enheder i år. Det er så at sige vores magiske grænse, som vi ønsker at krydse sammen med vores forhandlernetværk. Derudover ønsker vi at styrke vores flådeforretning markant. I den forbindelse har vi indgået et samarbejde med ALD (automotive fleet management and leasing; red.anm.). Og endelig vil vi blive endnu slankere og mere effektive med vores forhandlere i forhold til processer.

Hvad betyder det præcist, slankere og mere effektivt?
Vi har "MySales", som er vores salgssystem, hvorigennem vi behandler alle tilbud og ordrer. Vi vil udvide systemet med et e-lead-modul, så sælgeren hurtigst muligt kan besvare kundehenvendelser både fra arbejdspladsen og fra en mobil enhed og give feedback på, hvor kunden kan få information eller fx tage en prøvetur. Hele processen skal være enklere og hurtigere.

"Vores mål for afkast af salg for Kia-forhandlere: 1,5 til 2 procent."BERNHARD DENK, CEO KIA ØSTRIG

Kia har et stort potentiale i flådesektoren. Andelen af ​​erhvervskunder er kun 20 procent.
Vi skal være realistiske. Vi vil ikke øge andelen til 40 procent eller mere, som det er tilfældet med nogle store producenter. Faktisk ønsker vi at vokse i mindre trin til 25-30 procent i flådesegmentet på mellemlang sigt.

Hvad gør du for at opnå dette?
Ud over samarbejdet med ALD har vi ændret vores flådeprogram en smule mod større flåder: Vi tilbyder hele Kia-forhandlernetværket attraktive betingelser fra og med i år. Samlet set håber vi på en markant stigning.

Hvordan er dit forhandlernetværk opbygget i øjeblikket? Er der nogle hvide pletter tilbage?
Vores forhandlernetværk dækker stort set hele Østrig. Vi har to hvide pletter: Den ene er Horn i Nedre Østrig, hvor vi for at være ærlige ikke rigtig kan gøre fremskridt. Den anden er i Spittal an der Drau. Vi fører drøftelser med en potentiel kandidat, hvilket kan ske i begyndelsen af ​​2019.

Hvad er det gennemsnitlige afkast ved salg hos en Kia-forhandler?
Vi ligger omkring 1,1 til 1,2 procent. Vores mål er dog omkring 1,5 til 2 procent.

Hvad gør du for det?
Jeg mener, at vores modelprogram i 2018 er meget attraktivt. Vi er nu i det første hele år af Stonic. Vi vil også forny cee'd-familien i løbet af året, hvoraf den første forhåndsvisning allerede vil være synlig på biludstillingen i Genève. Jeg tror også, at Kia har et stort potentiale inden for miljøvenlige køretøjer. Vi har allerede Niro som plug-in og hybrid i vores sortiment, og i slutningen af ​​dette år kommer en fuldt elektrisk udgave med en praktisk rækkevidde på omkring 330 km. Dette er et reelt alternativ, ikke kun et andet køretøj. Soul får også en væsentligt forbedret elektrisk udgave i 2019. Salget af plug-in hybrider i Østrig går stadig noget trægt. Du ville have brug for støtte fra regeringen.

Tror du, at øko-præmien er sandsynlig?
Det ville jeg være glad for, men jeg tror ikke, det er sandsynligt. Bonussen ville give mening, fordi den ville få de "gamle stinkere" væk fra gaderne.

Er du tilfreds med den nuværende Kia modelserie?
Vi er nu nærmest en full-service-udbyder med Picanto som en stilfuld lille bil, Rio som en attraktiv repræsentant for B-segmentet, Stonic som en kompakt SUV-crossover og cee'd. Vi dækker SUV-sektoren godt med Sportage og Sorento og stoler i høj grad på Niro, den anden model på markedet med alle tre drevvarianter.

"Jeg ville være glad, hvis øko-bonussen kommer med. Jeg tror ikke, det er sandsynligt."GF KIA ØSTRIG BERNHARD DENK

Stinger er bare et prestigeprodukt?
Stinger er en billedbærer til Kia. Vi er super glade for bilen.

Hvor mange enheder vil du sælge?
Vi forventer 40 til 50. Vi bliver glade, hvis det er 70, og hvis det er 35, begraver vi os ikke i jorden.

Hvilke krav er der til forhandlerne i denne forbindelse?
The Stinger er ikke en del af målaftalen. Vi ønsker ikke at opbygge noget pres, så de sidste tre biler skal skydes hurtigt ud i slutningen af ​​året. Vores strategi er at sælge en ensartet mængde over en længere periode.

Et sidste spørgsmål: Hvordan kommer fremtidens bilhus til at se ud?
Jeg er ret sikker på, at forhandleren vil give det videre. Der kommer yderligere formater, men folk vil stadig komme til bilforretningen og tage prøveturen der. Vi har brug for bilforhandlerne, det er min personlige overbevisning. Den klassiske tilgang med at gå fra en bilforhandler til en anden for at få råd er ved at dø ud. Ikke desto mindre tror jeg, at berøring og følelse fortsat vil være ønsket og efterspurgt af kunderne i fremtiden. Selve bilhuset har helt sikkert en fremtid. Det er jeg overbevist om.