Kia укрепва дилърството на класически автомобили

Kia укрепва дилърството на класически автомобили

Автомобилна индустрия: Г-н Денк: Вашият баланс за 2017 г.?
Бернхард Денк:2017 беше приемлива година за Kia Austria, но не вървеше точно както си я представяхме. Успяхме леко да увеличим обема в сравнение с предходната година - по-специално от 9403 на 9433 единици - но загубихме пазарен дял в процеса, а това никога не е нещо добро. Сега сме точно на 2,7 процента.

Каква е основната причина за това?
Отчасти защото доставихме много превозни средства на Каритас през 2016 г., 400 единици, през 2017 г. само 100. Въпреки това бяхме много положителни за договорите за покупка, които подписахме през втората половина на годината. Имахме значително по-високи неизпълнени поръчки в края на 2017 г., увеличение от над 50 процента в сравнение с предходната година.

Какви са вашите три лични цели за 2018 г.?
Искаме да създадем 10 000 единици тази година. Това е така да се каже нашата магическа граница, която искаме да преминем заедно с нашата дилърска мрежа. Освен това искаме значително да засилим нашия бизнес с автопаркове. В тази връзка сключихме сътрудничество с ALD (управление и лизинг на автомобилни паркове; бел.ред.). И накрая, искаме да станем още по-икономични и по-ефективни с нашите дилъри по отношение на процесите.

Какво точно означава това, по-икономичен и по-ефективен?
Имаме “MySales”, която е нашата система за продажби, чрез която обработваме всички оферти и поръчки. Ще разширим системата с модул e-lead, така че продавачът да може максимално бързо да отговаря на клиентски запитвания както от работното място, така и от мобилно устройство и да дава обратна връзка къде клиентът може да получи информация или например да направи тест драйв. Целият процес трябва да бъде по-прост и по-бърз.

„Нашата цел за възвръщаемост на продажбите за дилъри на Kia: 1,5 до 2 процента.“БЕРНХАРД ДЕНК, главен изпълнителен директор на KIA AUSTRIA

Kia има голям потенциал в сектора на автомобилните превозни средства. Делът на бизнес клиентите е едва 20 процента.
Трябва да сме реалисти. Няма да увеличаваме дела до 40 процента и повече, както е при някои големи производители. Всъщност искаме да растем с по-малки стъпки до 25-30 процента в сегмента на флота в средносрочен план.

Какво правите, за да постигнете това?
В допълнение към сътрудничеството с ALD, ние леко променихме нашата програма за автопаркове към по-големи автопаркове: от тази година предлагаме на цялата дилърска мрежа на Kia атрактивни условия. Като цяло се надяваме на значително увеличение.

Как е структурирана вашата дилърска мрежа в момента? Останали ли са бели петна?
Нашата дилърска мрежа обхваща основно цяла Австрия. Имаме две бели петна: едното е Хорн в Долна Австрия, където, честно казано, не можем да постигнем никакъв напредък. Другият е в Spittal an der Drau. Водим дискусии с потенциален кандидат, което може да се случи в началото на 2019 г.

Каква е средната възвръщаемост на продажбите при дилър на Kia?
Ние сме около 1,1-1,2 процента. Нашата цел обаче е около 1,5 до 2 процента.

Какво правите за това?
Смятам, че моделната ни гама през 2018 г. е много атрактивна. Сега сме в първата пълна година на Stonic. През годината ще обновим и семейството cee’d, чиято първа предварителна версия вече ще бъде видима на автомобилното изложение в Женева. Също така смятам, че Kia има голям потенциал в екологичните превозни средства. Вече имаме Niro като plug-in и хибрид в нашата гама, а напълно електрическа версия ще бъде налична в края на тази година с практически пробег от около 330 км. Това е истинска алтернатива, а не просто второ превозно средство. Soul ще има и значително подобрена електрическа версия през 2019 г. Продажбите на плъгин хибриди в Австрия все още са малко бавни. Ще имате нужда от подкрепа от правителството.

Смятате ли, че еко-премията е вероятна?
Ще се радвам за това, но не мисля, че е вероятно. Бонусът би имал смисъл, защото ще изгони „старите смрадлии“ от улиците.

Доволни ли сте от настоящата моделна гама на Kia?
Вече сме почти пълен доставчик на услуги с Picanto като стилен малък автомобил, Rio като атрактивен представител на B сегмента, Stonic като компактен SUV кросоувър и cee'd. Ние покриваме добре SUV сектора със Sportage и Sorento и разчитаме силно на Niro, вторият модел на пазара и с трите варианта на задвижване.

„Ще се радвам, ако еко-бонусът дойде. Не мисля, че е вероятно.“GF KIA AUSTRIA БЕРНХАРД ДЕНК

Stinger е просто престижен продукт?
Stinger е носител на изображение за Kia. Изключително доволни сме от колата.

Колко единици искате да продадете?
Очакваме от 40 до 50. Ще се радваме да са 70, а ако са 35, няма да се заравяме в земята.

Какви изисквания има към търговците на дребно в това отношение?
Stinger не е част от целевото споразумение. Не искаме да създаваме напрежение, така че последните три коли трябва да бъдат отстранени бързо в края на годината. Нашата стратегия е да продаваме постоянен обем за по-дълъг период от време.

Последен въпрос: Как ще изглежда автокъщата на бъдещето?
Доста съм убеден, че представителството ще го предаде. Ще има допълнителни формати, но хората пак ще идват в автокъщата и ще правят тест драйв там. Имаме нужда от автокъщи, това е личното ми убеждение. Класическият подход на ходене от една автокъща в друга за съвет умира. Въпреки това смятам, че докосването и усещането ще продължат да бъдат желани и търсени от клиентите в бъдеще. Самата автокъща определено има бъдеще. Убеден съм в това.