Kia Picanto: Fräsch, fräck och snabb

Kia Picanto: Fräsch, fräck och snabb

Känsla:  X-Line-versionen av Picanto är 7,5 centimeter längre, 3 centimeter bredare och 1,5 centimeter högre än grundversionen av den lilla stadsbilen – och några kollegor förädlar den redan med titeln "mini-SUV". Lite överdrivet, enligt mig, eftersom denna etikett helt enkelt inte gör rättvisa åt den vackert ritade stadsbilen. I interiören skämmer Picanto bort med gott om plats på framsätena, fint konstläder under bak och tjockt äkta läder på ratten samt tydligt designade klassiska beslag. Vi rekommenderar utrustningen med en 7-tums centraldisplay inklusive navigationssystem, som ingår i teknikpaketet som tillval. Den enda lilla kritiken: det tar lite tid att vänja sig med de många knapparna och omkopplarna på ratten och rattstångsspakarna.

Köra: Med direktinsprutning och turboladdning visar den 100 hk trecylindriga sig vara en pigg liten kille med en behagligt grov röst. Rullkomforten är åt den hårda sidan, vilket också underlättas av 16-tumshjulen med 195/45 R16-däck på lättmetallfälgar. Sprinten från 0 till 100 km/h tar bara 10,1 sekunder, och även omkörningar på motorvägen blir inte krångliga tack vare det generösa vridmomentet.

Ladda: Picanto är designad för att transportera fem personer, även om de tre i baksätet inte ska vara rädda för att gosa. Knärummet är naturligtvis blygsamt, men uthärdligt på kortare resor. Vid full beläggning rymmer bagageutrymmet 255 liter, eller 1 010 liter med nedfällda baksäten.

Slutsats: De biffiga designelementen på karossen i kombination med knallgulgröna dimljus och kylargrill gör inte Picanto X-Line till en suv – som tur är. Den charmiga lilla bilen med pepp är idealisk för att besöka staden utan att behöva oroa sig för parkering, samt för resor till omgivningarna och även för resor längre bort - men då bara med två personer.