Kia Picanto: Frisk, frekk og rask

Kia Picanto: Frisk, frekk og rask

Føl:  X-Line-versjonen av Picanto er 7,5 centimeter lengre, 3 centimeter bredere og 1,5 centimeter høyere enn grunnversjonen av den lille bybilen – og noen kolleger foredler den allerede med tittelen «mini-SUV». Litt overdrevet, etter min mening, fordi denne etiketten rett og slett ikke yter rettferdighet til den vakkert tegnede bybilen. I interiøret skjemmer Picanto deg bort med god plass på forsetene, fint imitert skinn bak og tykt ekte skinn på rattet, samt tydelig designet klassiske beslag. Vi anbefaler utstyret med 7-tommers sentralskjerm inkludert navigasjonssystem, som er inkludert i den valgfrie teknologipakken. Det eneste lille kritikkpunktet: Å bruke de mange knappene og bryterne på rattet og rattstammespakene tar litt tid å venne seg til.

Kjøre: Med direkte innsprøytning og turbolading viser den 100 hk tresylindrede seg å være en livlig liten kar med en behagelig røff stemme. Rullekomforten er på den harde siden, noe som også blir hjulpet av 16 tommers hjul med 195/45 R16 dekk på lettmetallfelger. Sprinten fra 0 til 100 km/t tar bare 10,1 sekunder, og selv forbikjøringer på motorveien blir ikke noe problem takket være det sjenerøse dreiemomentet.

Laste: Picanto er designet for å frakte fem personer, selv om de tre i baksetet ikke skal være redde for å kose. Knerommet er naturlig nok beskjedent, men tålelig på kortere reiser. Når det er fullt opp, rommer bagasjerommet 255 liter, eller 1010 liter med nedfelte bakseter.

Konklusjon: De kraftige designelementene på karosseriet i kombinasjon med knallgulgrønne tåkelys og radiatorgrill gjør ikke Picanto X-Line til en SUV – heldigvis. Den sjarmerende lille bilen med pep er ideell for å besøke byen uten å måtte bekymre deg for parkering, samt for turer til nærområdet og til og med for turer lenger unna - men da bare med to personer.