Kia Picanto: Fris, brutaal en snel

Kia Picanto: Fris, brutaal en snel

Gevoel:  De X-Line-versie van de Picanto is 7,5 centimeter langer, 3 centimeter breder en 1,5 centimeter hoger dan de basisversie van de kleine stadsauto - en sommige collega's veredelen hem al met de titel 'mini-SUV'. Beetje overdreven naar mijn mening, want dit label doet simpelweg geen recht aan de prachtig getekende stadsauto. In het interieur verwent de Picanto je met veel ruimte op de voorstoelen, fijn kunstleer onder de achterbank en dik echt leer op het stuur, evenals duidelijk vormgegeven klassieke uitrusting. Wij adviseren de uitrusting met een 7 inch centraal display inclusief navigatiesysteem, dat is inbegrepen in het optionele technologiepakket. Het enige kleine puntje van kritiek: het bedienen van de vele knoppen en schakelaars op het stuur en de stuurkolomhendels is even wennen.

Drijfveer: Met directe injectie en turbolading blijkt de 100 pk sterke driecilinder een levendig kereltje te zijn met een prettig ruige stem. Het rolcomfort is aan de harde kant, wat mede wordt bevorderd door de 16 inch wielen met 195/45 R16 banden op lichtmetalen velgen. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 10,1 seconden en zelfs inhalen op de snelweg is dankzij het royale koppel geen probleem.

Laden: De Picanto is ontworpen om vijf personen te vervoeren, al moeten de drie op de achterbank niet bang zijn voor knuffelen. De knieruimte is uiteraard bescheiden, maar draaglijk op kortere ritten. Bij een volledige bezetting kan de kofferbak 255 liter bevatten, of 1.010 liter met de achterbank neergeklapt.

Conclusie: De stevige designelementen op de carrosserie in combinatie met felle geelgroene mistlampen en radiatorgrille maken de Picanto X-Line gelukkig niet tot een SUV. Het charmante autootje met pep is ideaal om zonder parkeerproblemen de stad te bezoeken, maar ook voor uitstapjes naar de omgeving en zelfs voor uitstapjes verder weg - maar dan alleen met twee personen.