Autohandel en importeurs: auto-industrie in crisis

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Devaluatieverlies van 214 miljoen euro verwacht – verdere economische stimuleringsmaatregelen zijn dringend nodig 

Abwertungsverlust von 214 Millionen Euro erwartet – weitere Konjunkturmaßnahmen dringend notwendig 
Devaluatieverlies van 214 miljoen euro verwacht – verdere economische stimuleringsmaatregelen zijn dringend nodig 

Autohandel en importeurs: auto-industrie in crisis

Productiestops, onderbrekingen in de toeleveringsketens, gesloten showrooms, registratiekantoren en werkplaatsen – de auto-industrie is een van de zwaarst getroffen door de huidige crisis. Volgens een actueel onderzoek van datadienstverlener Eurotax bedraagt ​​de huidige devaluatievereiste (15 maart tot 15 mei) al 108 miljoen euro. “Wij gaan ervan uit dat de crisis in de autohandel vier maanden zal duren totdat de verkoop enigszins genormaliseerd is. Wij verwachten in deze context dan ook een devaluatieverlies van 214 miljoen euro”, zegt BGO Klaus Edelsbrunner. “Om de Oostenrijkse auto-industrie levend te houden zijn verdere economische maatregelen dringend nodig”, zegt Günther Kerle, woordvoerder van de Oostenrijkse auto-importeurs. "In tegenstelling tot andere handelsgebieden wordt de autohandel gekenmerkt door enkele bijzondere kenmerken, zoals de kapitaalintensiteit en de hoge waarde van de verhandelde goederen. Om de liquiditeit te garanderen is daarom een ​​verhoogde kapitaalbehoefte noodzakelijk. Bovendien is de auto-industrie een van de weinige branches die in gebruikte goederen handelt. Het probleem is dat alle gebruikte auto's worden gedevalueerd voor elke dag dat ze niet worden verkocht", zegt Kerle. “Steun om de markt te stimuleren in de vorm van een vergroeningsbonus zou een duidelijke win-winsituatie kunnen betekenen en niet alleen de markt kunnen stimuleren, maar ook extra belastinginkomsten voor de staat kunnen genereren. Bovendien zou een verjonging van het wagenpark het milieuevenwicht in de transportsector verbeteren”, zijn Edelsbrunner en Kerle het erover eens. Bovendien zou een algemene aftrek van de voorbelasting de automobielindustrie aanzienlijke verlichting kunnen bieden.

De binnenlandse auto-industrie fungeert als een van de leidende sectoren van de productie-economie in Oostenrijk. De bedrijven in de gehele Oostenrijkse auto-industrie vertegenwoordigen 315.000 banen en een bruto toegevoegde waarde van ongeveer 26 miljard euro.