Automobiļu tirdzniecība un importētāji: automobiļu rūpniecība krīzē

Automobiļu tirdzniecība un importētāji: automobiļu rūpniecība krīzē

Ražošanas apturēšana, pārtraukumi piegādes ķēdēs, slēgtas izstāžu zāles, reģistrācijas biroji un darbnīcas – autobūves nozare ir viena no pašreizējās krīzes vissmagāk skartajām vietām. Saskaņā ar pašreizējo datu pakalpojumu sniedzēja Eurotax pētījumu, pašreizējā devalvācijas prasība (no 15. marta līdz 15. maijam) jau ir 108 miljoni eiro. "Mēs pieņemam, ka krīze transportlīdzekļu tirdzniecībā ilgs četrus mēnešus, līdz pārdošanas apjomi zināmā mērā normalizēsies. Tāpēc šajā kontekstā sagaidām 214 miljonu eiro devalvācijas zaudējumus," saka BGO Klauss Edelsbrunners. "Lai uzturētu Austrijas automobiļu rūpniecību dzīvu, steidzami ir nepieciešami turpmāki ekonomiskie pasākumi," sacīja Austrijas automobiļu importētāju pārstāvis Ginters Kerle. "Atšķirībā no citām tirdzniecības jomām automobiļu tirdzniecībai ir raksturīgas dažas īpašas iezīmes, piemēram, kapitāla intensitāte un tirgoto preču augstā vērtība. Lai nodrošinātu likviditāti, nepieciešama paaugstināta kapitāla prasība. Turklāt automobiļu rūpniecība ir viena no retajām nozarēm, kas nodarbojas ar lietotu preču tirdzniecību. Problēma ir tā, ka visas lietotās automašīnas katru dienu tiek devalvētas," stāsta Kerle, ka tās netiek pārdotas. "Atbalsts tirgus stimulēšanai zaļināšanas bonusa veidā varētu radīt skaidru abpusēji izdevīgu situāciju un ne tikai stimulēt tirgu, bet arī radīt papildu nodokļu ieņēmumus valstij. Turklāt transportlīdzekļu parka atjaunošana uzlabotu vides līdzsvaru transporta nozarē," piekrīt Edelsbrunner un Kerle. Turklāt vispārēja priekšnodokļa atskaitīšana varētu sniegt ievērojamu atvieglojumu automobiļu rūpniecībai.

Vietējā automobiļu rūpniecība darbojas kā viena no vadošajām ražošanas ekonomikas nozarēm Austrijā. Uzņēmumi visā Austrijas autobūves nozarē nodrošina 315 000 darbavietu un bruto pievienoto vērtību aptuveni 26 miljardu eiro apmērā.