Gépjármű-kereskedelem és importőrök: Az autóipar válságban

Gépjármű-kereskedelem és importőrök: Az autóipar válságban

Gyártási leállások, megszakítások az ellátási láncokban, bezárt bemutatótermek, regisztrációs irodák és műhelyek – az autóipart a jelenlegi válság egyik legsúlyosabban sújtotta. Az Eurotax adatszolgáltató jelenlegi tanulmánya szerint a jelenlegi leértékelési igény (március 15. és május 15. között) már 108 millió euró. "Feltételezzük, hogy a járműkereskedelem válsága négy hónapig tart, amíg az eladások bizonyos mértékig normalizálódnak. Ezért ebben az összefüggésben 214 millió eurós leértékelési veszteséggel számolunk" - mondja Klaus Edelsbrunner, a BGO. „Az osztrák autóipar életben tartásához sürgősen további gazdasági intézkedésekre van szükség” – mondta Günther Kerle, az osztrák autóimportőrök szóvivője. "A kereskedelem más területeivel ellentétben az autókereskedelmet néhány sajátosság jellemzi, mint például tőkeintenzitása és a forgalmazott áruk magas értéke. A likviditás biztosításához ezért fokozott tőkeigényre van szükség. Ráadásul az autóipar azon kevés ágazatok egyike, ahol használt árukkal kereskednek. A probléma az, hogy minden használt autót minden nap leértékelnek" - mondja Kerle, hogy nem adják el. "A piac élénkítésének támogatása zöldítési bónusz formájában egyértelműen mindenki számára előnyös helyzetet jelenthet, és nem csak a piacot serkentheti, hanem további adóbevételt is generálhat az államnak. Emellett a járműpark megfiatalítása javítaná a közlekedési szektor környezeti egyensúlyát" - ért egyet Edelsbrunner és Kerle. Emellett az előzetesen felszámított adó általános levonása jelentős könnyítést jelenthet az autóipar számára.

A hazai autóipar az ausztriai feldolgozóipar egyik vezető ágazata. A teljes osztrák autóipar vállalatai 315 000 munkahelyet és mintegy 26 milliárd eurós bruttó hozzáadott értéket képviselnek.