Autokauppa ja maahantuojat: Autoteollisuus kriisissä

Autokauppa ja maahantuojat: Autoteollisuus kriisissä

Tuotantopysähdykset, keskeytykset toimitusketjuissa, suljetut esittelytilat, rekisteröintitoimistot ja korjaamot – autoteollisuus on yksi tämänhetkisen kriisin pahimmin kärsineistä. Tietopalveluntarjoajan Eurotaxin nykyisen tutkimuksen mukaan nykyinen devalvaatiovaatimus (15.3.-15.5.) on jo 108 miljoonaa euroa. "Oletamme, että autokaupan kriisi kestää neljä kuukautta, kunnes myynti on jossain määrin normalisoitunut. Odotamme siksi 214 miljoonan euron devalvaatiotappiota tässä yhteydessä", sanoo BGO Klaus Edelsbrunner. "Jotta Itävallan autoteollisuus pysyy elossa, lisätaloudellisia toimenpiteitä tarvitaan kiireesti", sanoi Günther Kerle, itävaltalaisten autojen maahantuojien tiedottaja. "Toisin kuin muilla kaupan aloilla, autokaupalle on ominaista tietyt erityispiirteet, kuten pääomaintensiteetti ja vaihdettujen tavaroiden korkea arvo. Likviditeetin turvaamiseksi tarvitaan siis korotettua pääomavaatimusta. Lisäksi autoteollisuus on yksi harvoista käytettyjen tavaroiden kauppaa harjoittavista toimialoista. Ongelmana on, että kaikki käytetyt autot arvostetaan joka päivä", Kerle sanoo, ettei niitä myydä. "Tuki markkinoiden piristymiselle viherryttämisbonuksena voisi edustaa selkeää win-win -tilannetta ja paitsi piristää markkinoita, myös tuoda lisäverotuloja valtiolle. Lisäksi ajoneuvokannan uudistaminen parantaisi kuljetusalan ympäristötasapainoa", Edelsbrunner ja Kerle ovat yhtä mieltä. Lisäksi yleinen tuotantopanosten verovähennys voisi tarjota merkittävää helpotusta autoteollisuudelle.

Kotimainen autoteollisuus on yksi Itävallan teollisuustalouden johtavista sektoreista. Koko Itävallan autoteollisuuden yritykset edustavat 315 000 työpaikkaa ja bruttoarvonlisäystä noin 26 miljardia euroa.