Mootorsõidukite kaubandus ja maaletoojad: autotööstus kriisis

Mootorsõidukite kaubandus ja maaletoojad: autotööstus kriisis

Tootmise seiskumine, katkestused tarneahelates, suletud müügisalongid, registreerimiskontorid ja töökojad – autotööstus on praeguse kriisi poolt üks enim kannatada saanud. Andmeteenuse pakkuja Eurotaxi praeguse uuringu kohaselt on kehtiv devalveerimisnõue (15. märts kuni 15. mai) juba 108 miljonit eurot. "Eeldame, et sõidukikaubanduse kriis kestab neli kuud, kuni müük on mingil määral normaliseerunud. Seetõttu ootame selles kontekstis 214 miljoni euro suurust devalveerimiskahjumit," ütleb BGO Klaus Edelsbrunner. "Austria autotööstuse elushoidmiseks on hädasti vaja täiendavaid majandusmeetmeid," ütles Austria autoimportijate pressiesindaja Günther Kerle. "Vastupidiselt teistele kaubandusvaldkondadele iseloomustavad autokaubandust teatud eripärad, nagu kapitalimahukus ja kaubeldavate kaupade kõrge väärtus. Likviidsuse tagamiseks on seetõttu vajalik kapitalinõude suurendamine. Lisaks on autotööstus üks väheseid harusid, mis tegeleb kasutatud kaubaga. Probleem on selles, et kõik kasutatud autod on iga päev devalveeritud," ütleb Kerle, et neid ei müüda. "Turu turgutamise toetus rohestamisboonuse näol võiks kujutada endast selget win-win olukorda ja mitte ainult turgu stimuleerida, vaid ka riigile täiendavat maksutulu toota. Lisaks parandaks sõidukipargi noorendamine transpordisektori keskkonnatasakaalu," nõustuvad Edelsbrunner ja Kerle. Lisaks võib üldine sisendkäibemaksu mahaarvamine pakkuda autotööstusele olulist leevendust.

Kodumaine autotööstus on Austria tootmismajanduse üks juhtivaid sektoreid. Kogu Austria autotööstuse ettevõtted esindavad 315 000 töökohta ja brutolisandväärtust umbes 26 miljardit eurot.