Motorkøretøjshandel og importører: Bilindustrien i krise

Motorkøretøjshandel og importører: Bilindustrien i krise

Produktionsstop, afbrydelser i forsyningskæder, lukkede showrooms, registreringskontorer og værksteder – bilindustrien er en af ​​de hårdest ramte af den nuværende krise. Ifølge en aktuel undersøgelse fra datatjenesteudbyderen Eurotax er det nuværende devalueringskrav (15. marts til 15. maj) allerede 108 millioner euro. "Vi antager, at krisen i køretøjshandlen varer fire måneder, indtil salget i nogen grad er normaliseret. Vi forventer derfor et devalueringstab på 214 millioner euro i denne sammenhæng," siger BGO Klaus Edelsbrunner. "For at holde den østrigske bilindustri i live er der et presserende behov for yderligere økonomiske foranstaltninger," sagde Günther Kerle, talsmand for de østrigske bilimportører. "I modsætning til andre brancher er bilhandlen præget af nogle særlige kendetegn, såsom kapitalintensiteten og den høje værdi af de handlede varer. For at sikre likviditeten er det derfor nødvendigt med et øget kapitalkrav. Derudover er bilindustrien en af ​​de få brancher, der handler med brugte varer. Problemet er, at alle brugte biler bliver devalueret for hver dag, de ikke bliver solgt," siger Kerle. "Støtte til at stimulere markedet i form af en grønningsbonus vil kunne repræsentere en klar win-win situation og ikke kun stimulere markedet, men også generere yderligere skatteindtægter til staten. Derudover vil en foryngelse af bilparken forbedre miljøbalancen i transportsektoren," er Edelsbrunner og Kerle enige om. Desuden vil et generelt fradrag for indgående moms kunne give betydelige lettelser for bilindustrien.

Den indenlandske bilindustri fungerer som en af ​​de førende sektorer i fremstillingsøkonomien i Østrig. Virksomhederne i hele den østrigske bilindustri repræsenterer 315.000 arbejdspladser og en bruttotilvækst på omkring 26 milliarder euro.