Obchod s motorovými vozidly a dovozci: Automobilový průmysl v krizi

Obchod s motorovými vozidly a dovozci: Automobilový průmysl v krizi

Zastavení výroby, přerušení dodavatelských řetězců, uzavřené showroomy, registrační kanceláře a dílny – automobilový průmysl je jedním z nejvíce zasažených současnou krizí. Podle aktuální studie poskytovatele datových služeb Eurotax je aktuální požadavek na devalvaci (15. března až 15. května) již 108 milionů eur. "Předpokládáme, že krize v obchodu s vozidly bude trvat čtyři měsíce, dokud se prodeje do určité míry nenormalizují. Očekáváme proto v této souvislosti ztrátu z devalvace 214 milionů eur," říká BGO Klaus Edelsbrunner. „Abychom udrželi rakouský automobilový průmysl při životě, jsou naléhavě zapotřebí další ekonomická opatření,“ řekl Günther Kerle, mluvčí rakouských dovozců automobilů. "Na rozdíl od jiných oblastí obchodu se automobilový obchod vyznačuje některými zvláštnostmi, jako je jeho kapitálová náročnost a vysoká hodnota obchodovaného zboží. Pro zajištění likvidity je proto nutný zvýšený kapitálový požadavek. Automobilový průmysl je navíc jedním z mála odvětví, kde se obchoduje s ojetým zbožím. Problémem je, že všechny ojeté vozy jsou každým dnem znehodnocovány, že se neprodají," říká Kerle. "Podpora stimulace trhu formou ekologického bonusu by mohla představovat jasnou oboustranně výhodnou situaci a nejen stimulovat trh, ale také generovat dodatečné daňové příjmy pro stát. Omlazení vozového parku by navíc zlepšilo ekologickou rovnováhu v sektoru dopravy," shodují se Edelsbrunner a Kerle. Všeobecný odpočet daně na vstupu by navíc mohl automobilovému průmyslu přinést významnou úlevu.

Domácí automobilový průmysl působí jako jeden z předních sektorů zpracovatelského hospodářství v Rakousku. Společnosti v celém rakouském automobilovém průmyslu představují 315 000 pracovních míst a hrubou přidanou hodnotu kolem 26 miliard eur.