واحد من كل ثلاثة أشخاص يفكر في شراء سيارة كهربائية

واحد من كل ثلاثة أشخاص يفكر في شراء سيارة كهربائية

ويعتبر الترويج للتنقل الكهربائي أحد اللبنات الأساسية لتحقيق أهداف باريس المناخية. وفقًا لاستطلاع حالي للمستخدمين على مستوى أوروبا أجرته AutoScout24، أصبحت السيارات الكهربائية بشكل متزايد محط اهتمام أولئك الذين يخططون حاليًا لشراء سيارة. ووفقا لهذا، فإن واحدا من كل ثلاثة مشاركين من النمسا يفكر حاليا في شراء سيارة كهربائية. بالنسبة لأربعة من كل عشرة نمساويين، قد يكون النموذج الهجين خيارًا متاحًا. قام أكبر سوق للسيارات عبر الإنترنت في أوروبا باستطلاع آراء 5566 مستخدمًا لـ AutoScout24 من النمسا وألمانيا وإيطاليا وبلجيكا وهولندا للدراسة. تظهر مقارنة دولية أن الألمان على وجه الخصوص لديهم مخاوف كبيرة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. المستجيبون من هولندا هم الأكثر انفتاحًا والأفضل اطلاعًا. 

في الدراسة الحالية، قامت AutoScout24 بفحص مجموعتين بشكل منفصل: مستخدمي الموقع العام والمستخدمين الذين يخططون حاليًا لشراء سيارة جديدة على وجه التحديد. نظرة على أولئك الذين يشترون حاليا تظهر أن السيارات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة: ما مجموعه 17 في المائة يفكرون "بالتأكيد" في شراء سيارة كهربائية، و 20 في المائة آخرين "ربما" يختارون سيارة تعمل بالبطارية. وهذا يعني أن 37 بالمائة منفتحون على شراء سيارة كهربائية. ومع ذلك، ليس كل من يشتري سيارة حاليًا مقتنعًا بمحركات الأقراص الجديدة. وقال 44% ممن شملهم الاستطلاع إنهم بالتأكيد لا يريدون شراء سيارة كهربائية في الوقت الحالي، وربما لا يرغب 19% في ذلك. عند النظر إلى السيارات الهجينة، يكون التقييم أكثر توازناً: 42 بالمائة يفكرون في شراء مماثل في بحثهم الحالي، بينما 34 بالمائة لا يعتبر ذلك خياراً.

على المستوى الدولي، فإن المواقف تجاه القيادة بين مشتري السيارات الحاليين مماثلة لتلك الموجودة هنا. يقوم 37% من الإيطاليين والألمان بإدراج السيارات الكهربائية في ملفاتهم الشخصية للبحث، بينما يبلغ هذا الرقم بالنسبة للبلجيكيين 35% فقط. الهولنديون أكثر انفتاحًا: 45% يفكرون في شراء سيارة كهربائية. كما تحظى السيارات الهجينة بشعبية أكبر في هولندا مقارنة بأماكن أخرى في أوروبا: 56% يفكرون في شرائها، لكن 52% فقط من الإيطاليين، و47% من البلجيكيين، و51% من المستخدمين الألمان.

مخاوف بشأن التكاليف والبنية التحتية للشحن

عندما يتعلق الأمر بالمخاوف بشأن السيارات الكهربائية، فمن المفيد إلقاء نظرة على المجموعة الإجمالية للذين شملهم الاستطلاع في الدراسة. وهذا يدل على أن السعر هو الأولوية القصوى في جميع أنحاء أوروبا. ويرى 62% من المشاركين الألمان أن شراء سيارة كهربائية أكثر تكلفة من شراء سيارة مماثلة بمحرك احتراق. ويرى المشاركون من النمسا (62%) وبلجيكا (64%) وإيطاليا (65%) الأمر نفسه. ومع ذلك، في هولندا، هناك عدد أقل بكثير من المستخدمين الذين يشاركون هذا القلق: 47 بالمائة فقط يعتقدون أنه يتعين عليك التنقيب بشكل أعمق في جيوبك لشراء سيارة كهربائية مقارنة بمحرك الاحتراق.  

نقطة الألم الأخرى هي المخاوف بشأن البنية التحتية للشحن. ويشعر الألمان على وجه الخصوص بالقلق إزاء هذا الأمر: يعتقد 54 بالمائة أنه من الصعب تزويد السيارة الكهربائية بالطاقة لأنه لا يوجد سوى عدد قليل من محطات الشحن في هذا البلد. وفي بلجيكا، وافق 47 في المائة من المشاركين في الاستطلاع على هذه المخاوف، وفي إيطاليا 46 في المائة، وفي النمسا 44 في المائة. ومع ذلك، في هولندا، يبدو أن الأمور في وضع أفضل بكثير عندما يتعلق الأمر بالبنية التحتية للشحن، حيث أعرب 25% فقط عن قلقهم بشأن هذه النقطة.  

ماذا عن المخاوف من أن السيارة الكهربائية قد لا تكون مناسبة للاستخدام اليومي؟ وهنا أيضًا، يشعر الألمان بالقلق أكثر: 30% يعتقدون أنه من الممكن أن تكون هناك مشاكل في تكنولوجيا القيادة في الحياة اليومية. كما أن النمساويين (28 بالمائة) والبلجيكيين (21 بالمائة) ليسوا غرباء على هذه الفكرة. أما في هولندا وإيطاليا، فإن هذه النقطة تسبب الصداع لـ 15% فقط ممن شملهم الاستطلاع.

من المثير للاهتمام إلقاء نظرة على مستخدمي AutoScout24 الذين لديهم نوايا شراء محددة. دعونا نركز أولاً على المشاركين في الدراسة النمساوية: على الرغم من أن السعر مناسب لـ 46% ممن شملهم الاستطلاع في هذه المجموعة، إلا أن هناك موضوعات أخرى أكثر أهمية. في الأعلى يوجد النطاق، الذي يعتبره 62 بالمائة مناسبًا، يليه القدرة على شحن البطارية بسرعة (49 يجدون هذا مهمًا). ومن المهم أيضًا بالنسبة للمهتمين بالسيارات الكهربائية: الراحة (مهمة بالنسبة لـ 37 بالمائة)، ومساحة التخزين (34 بالمائة)، والكفاءة العالية (36 بالمائة). بالنسبة لحوالي الثلث (30%)، فإن تدابير الدعم المالي ذات صلة بالسيارة المعنية.  

إذا نظرنا إلى الخارج، يصبح من الواضح أن مدى الوصول هو المعيار الأكثر أهمية في كل مكان، لكن المشاركين لديهم أولويات مختلفة. وفي إيطاليا، يحظى السعر بأهمية مركزية: 49% يعلقون عليه أهمية كبيرة، ويتوقع 51% أن تكون السيارة مدعومة. لكن في أماكن أخرى، يعتمد الناس بشكل متزايد على سيارة مريحة: وهذا مهم بالنسبة لـ 45% من البلجيكيين و43% من الهولنديين. بالنسبة لنفس الدول، تلعب العلامة التجارية دورًا أيضًا. 25% من الهولنديين و24% من البلجيكيين يريدون منتجًا متميزًا. للمقارنة: هذا مهم بالنسبة لـ 11% فقط من النمساويين.

المعلومات غير كافية في جميع أنحاء أوروبا 

على الرغم من أن موضوع التنقل الإلكتروني تتم مناقشته بشكل متكرر في وسائل الإعلام، إلا أن حوالي ثلثي الأوروبيين الذين شملهم الاستطلاع (المجموعة الإجمالية) لديهم شعور بأنهم ليسوا على دراية كافية به. يرغب واحد من كل ثلاثة أشخاص في هذا البلد (33 بالمائة) في الحصول على مزيد من المعلومات حول تكاليف الصيانة الناتجة. وما يقرب من (30%) ليس لديهم فكرة واضحة عن مزايا وعيوب السيارة الكهربائية مقارنة بالمركبات الهجينة. وفي إيطاليا، تكون الحاجة إلى المعلومات أعلى من ذلك: 37 في المائة يطلبون بيانات حول تكاليف الصيانة، و33 في المائة يريدون معلومات حول مزايا وعيوب السيارات الكهربائية. الهولنديون يعرفون أفضل: 61% فقط لا يشعرون بالقدر الكافي من المعلومات، وبالتالي فإن واحداً فقط من كل أربعة (25%) يرغب في الحصول على معلومات حول تكاليف الصيانة وإيجابيات وسلبيات السيارات الكهربائية والهجينة.

أندريه إيكرت، مدير شركة AutoScout24 في النمسا "تظهر الدراسة أن المهتمين بالسيارات على المستوى الدولي وخاصة في النمسا يطالبون بمزيد من المعلومات حول السيارات الإلكترونية. هناك شكوك في مجالات النطاق وخيارات الشحن وتكاليف صيانة المركبات ومقارنة هذه المعلمات مع وضع حياتهم الخاص. كلما زادت شفافية السوق والمركبات والتعامل مع السيارات الإلكترونية بالنسبة للمستهلكين، زاد استعدادهم للنظر في شراء الطرازات المقابلة. لذلك نحتاج إلى استثمارات في التكنولوجيا وفي تدابير البنية التحتية أيضًا تشمل هجومًا إعلاميًا في مجال التنقل الإلكتروني.