Czy Twój sprzęt zgodny z §57a jest aktualny?

Czy Twój sprzęt zgodny z §57a jest aktualny?

Należy przestrzegać następujących terminów:

• Plattenbremsprüfstände ohne Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanalgen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes dürfen nur noch bis 31.12.2019 verwendet werden.
• Die seit Jänner 2009 geltende Übergangsfrist für Spieldetektoren gem Anlage 2a Z 9 PBStV läuft mit 31.12.2019 aus.

Wymagania dla wykrywaczy gier od 1 stycznia 2020 r

Aktualne wymagania techniczne dla detektorów luzu (urządzenia do badania zawieszenia osi koła bez odciążania osi) to:

Dla pojazdów do 3,5 t: (M1, M2, N1 >2800 do 3500 kg i T > 50 km/h do 3500 kg) dwie płyty napędzane mechanicznie, które można przesuwać oddzielnie w przeciwnych kierunkach w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Sterowanie ruchem za pomocą ręcznego urządzenia sterującego (zalecane ze zintegrowaną lampą ręczną) przy wystarczającej swobodzie ruchu (długość kabla ~ 6m) dane techniczne:

Nacisk na oś                   ≥ 2,0 t

Obciążenie koła                    ≥ 1,0 t

Siła ciągu na stronę    ≥ 7 kN

Ruch na stronę i kierunek ≥ 40 mm (kierunek wzdłużny i poprzeczny)

Prędkość podnoszenia 5 cm/s do 10 cm/s

b) dla pojazdów powyżej 3,5 t: (M2, M3, N2, N3, T, O3, O4, R3, R4 > 3500 kg)

dwie płyty napędzane mechanicznie, które można przesuwać oddzielnie w kierunku wzdłużnym i poprzecznym w kierunkach przeciwnych, a także jednocześnie w kierunku wzdłużnym. Sterowanie ruchem odbywa się za pomocą ręcznego urządzenia sterującego (zalecane ze zintegrowaną lampką ręczną) z wystarczającą swobodą ruchu (długość kabla ~ 12m) Dane techniczne:

Nacisk na oś                   ≥ 15 t

Obciążenie koła                    ≥ 9 t

Siła ciągu na stronę   ≥ 30 kN

Ruch na stronę i kierunek ≥100 mm (kierunek wzdłużny i poprzeczny)

Prędkość podnoszenia 5 cm/s do 10 cm/s
 

Zatwierdzony katalog wad zgodnie z § 10 ust. 4 PBStV

Z literą GZ. BMVIT 185.503/0009 IV/ST5/2019 z dnia 24 maja 2019 r. katalog usterek 2019 Federalnej Gildii Inżynierii Motoryzacyjnej został zatwierdzony przez Federalne Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii do stosowania w ocenach okresowych.

Ponieważ nowe wydanie obejmuje istotne zmiany prawne, katalog wad powinien być jak najszybciej wykorzystany do okresowych ocen. Jednakże o terminie niezbędnym na udostępnienie wersji elektronicznej i przesłanie wersji papierowej BMVIT poinformuje pismem GZ organy odpowiedzialne za weryfikację. BMVIT 185.503/0021 IV/ST5/2019 z dnia 3 czerwca 2019 r. rekomendowany uprawnionym organom do 31 sierpnia 2019 r. w przypadku zmiany dać czas.

Nowy katalog wad 2019 jest już dostępny i można go znaleźć pod adresem  https://aadmin.velocore.at/automotive-services/shop
zostać zamówione.