Is uw §57a-apparatuur up-to-date?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Met de implementatie van Richtlijn 2014/45/EU (periodieke voertuigkeuring) via de 34e wijziging van de KFG en de 9e wijziging van de PBStV zijn enkele eisen voor testapparatuur in bijlage 2a opnieuw gedefinieerd. Overgangstermijnen voor apparatuureisen uit de PBStV-wijzigingen uit 2008 vervallen eveneens.

Mit der Umsetzung der Richtlinie 2014/45/EU (periodische Fahrzeugüberprüfung) durch die 34. KFG-Novelle und die 9. PBStV-Novelle wurden einige Anforderungen an Prüfgeräte der Anlage 2a neu definiert. Ebenso laufen Übergangsfristen für Ausrüstungsanforderungen aus den PBStV-Novellen aus 2008 aus.
Met de implementatie van Richtlijn 2014/45/EU (periodieke voertuigkeuring) via de 34e wijziging van de KFG en de 9e wijziging van de PBStV zijn enkele eisen voor testapparatuur in bijlage 2a opnieuw gedefinieerd. Overgangstermijnen voor apparatuureisen uit de PBStV-wijzigingen uit 2008 vervallen eveneens.

Is uw §57a-apparatuur up-to-date?

De volgende termijnen moeten in acht worden genomen:

  • Plattenbremsprüfstände ohne Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanalgen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes dürfen nur noch bis 31.12.2019 verwendet werden.
  • Die seit Jänner 2009 geltende Übergangsfrist für Spieldetektoren gem Anlage 2a Z 9 PBStV läuft mit 31.12.2019 aus.

Eisen voor speldetectoren vanaf 1 januari 2020

De huidige technische eisen voor spelingdetectoren (apparaat voor het testen van de wielasvering zonder de as te ontlasten) zijn:

Voor voertuigen tot 3,5 t: (M1, M2, N1 >2800 tot 3500 kg en T > 50 km/u tot 3500 kg) twee elektrisch bediende platen die afzonderlijk in tegengestelde richtingen in lengte- en dwarsrichting kunnen worden bewogen. Bewegingsbesturing via een handbedieningsapparaat (aanbevolen met geïntegreerde handlamp) met voldoende bewegingsvrijheid (kabellengte ~ 6m) technische gegevens:

Aslast                   ≥ 2,0 t

Wielbelasting                     ≥ 1,0 t

Stuwkracht per zijde    ≥ 7 kN

Beweging per zijde en richting ≥ 40 mm (lengte- en dwarsrichting)

Hefsnelheid 5 cm/s tot 10 cm/s

 

b) voor voertuigen van meer dan 3,5 t: (M2, M3, N2, N3, T, O3, O4, R3, R4 > 3500 kg)

twee elektrisch bediende platen die afzonderlijk in de lengte- en dwarsrichting in tegengestelde richtingen, maar ook gelijktijdig in de lengterichting kunnen worden bewogen. De beweging wordt bestuurd via een handbedieningsapparaat (aanbevolen met geïntegreerde handlamp) met voldoende bewegingsvrijheid (kabellengte ~ 12m) Technische gegevens:

Aslast                   ≥ 15 t

Wielbelasting                    ≥ 9 t

Stuwkracht per zijde   ≥ 30 kN

Beweging per zijde en richting ≥100 mm (lengte- en dwarsrichting)

Hefsnelheid 5 cm/s tot 10 cm/s
 

Goedgekeurde gebrekencatalogus conform artikel 10 lid 4 PBStV

Met letter GZ. BMVIT 185.503/0009 IV/ST5/2019 gedateerd 24 mei 2019, de catalogus met defecten van 2019 van de Federal Automotive Engineering Guild werd goedgekeurd door het Federale Ministerie van Transport, Innovatie en Technologie voor gebruik bij terugkerende beoordelingen.

Omdat de nieuwe editie belangrijke juridische wijzigingen omvat, moet de catalogus met gebreken zo snel mogelijk worden gebruikt voor terugkerende beoordelingen. Wat betreft de tijd die nodig is om de elektronische versie uit te rollen en de papieren versie te verzenden, zal het BMVIT de met de herziening belaste autoriteiten per brief GZ informeren. BMVIT 185.503/0021 IV/ST5/2019 van 3 juni 2019 aanbevolen aan de bevoegde instanties tot 31 augustus 2019 voor de wijziging tijd geven.

De nieuwe catalogus met gebreken 2019 is nu beschikbaar en te vinden op  https://aadmin.velocore.at/automotive-services/shop
besteld worden.