Votre équipement §57a est-il à jour ?
Avec la mise en œuvre de la directive 2014/45/UE (contrôle périodique des véhicules) par le biais du 34e amendement du KFG et du 9e amendement du PBStV, certaines exigences relatives aux appareils de contrôle de l'annexe 2a ont été redéfinies. Les périodes de transition pour les exigences en matière d'équipement des modifications du PBStV de 2008 expirent également.

Votre équipement §57a est-il à jour ?
Les délais suivants doivent être respectés :
- Plattenbremsprüfstände ohne Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanalgen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes dürfen nur noch bis 31.12.2019 verwendet werden.
- Die seit Jänner 2009 geltende Übergangsfrist für Spieldetektoren gem Anlage 2a Z 9 PBStV läuft mit 31.12.2019 aus.
Exigences pour les détecteurs de gibier à partir du 1er janvier 2020
Les exigences techniques actuelles concernant les détecteurs de jeu (dispositif permettant de tester la suspension de l'essieu de roue sans décharger l'essieu) sont les suivantes :
Pour les véhicules jusqu'à 3,5 t : (M1, M2, N1 >2800 à 3500 kg et T > 50 km/h à 3500 kg) deux plaques motorisées pouvant être déplacées séparément dans des directions opposées dans le sens longitudinal et transversal. Contrôle des mouvements via un dispositif de commande manuelle (recommandé avec une lampe portative intégrée) avec une liberté de mouvement suffisante (longueur de câble ~ 6 m) données techniques :
Charge par essieu ≥ 2,0 t
Charge par roue ≥ 1,0 t
Force de poussée par côté ≥ 7 kN
Mouvement par côté et direction ≥ 40 mm (direction longitudinale et transversale)
Vitesse de levage 5 cm/s à 10 cm/s
b) pour les véhicules de plus de 3,5 t : (M2, M3, N2, N3, T, O3, O4, R3, R4 > 3500 kg)
deux plaques motorisées qui peuvent être déplacées séparément dans le sens longitudinal et transversal dans des directions opposées, ainsi que simultanément dans le sens longitudinal. Le mouvement est contrôlé via un dispositif de commande manuelle (recommandé avec une lampe portative intégrée) avec une liberté de mouvement suffisante (longueur de câble ~ 12 m) Données techniques :
Charge par essieu ≥ 15 t
Charge par roue ≥ 9 t
Force de poussée par côté ≥ 30 kN
Mouvement par côté et direction ≥100 mm (direction longitudinale et transversale)
Vitesse de levage 5 cm/s à 10 cm/s
Catalogue de défauts approuvé conformément à l'article 10, paragraphe 4 du PBStV
Avec la lettre GZ. BMVIT 185.503/0009 IV/ST5/2019 du 24 mai 2019, le catalogue des défauts 2019 de la Guilde fédérale de l'ingénierie automobile a été approuvé par le ministère fédéral des Transports, de l'Innovation et de la Technologie pour être utilisé dans des évaluations récurrentes.
Étant donné que la nouvelle édition couvre des changements juridiques importants, le catalogue des défauts doit être utilisé le plus rapidement possible pour des évaluations récurrentes. Toutefois, en ce qui concerne le délai nécessaire au déploiement de la version électronique et à l'envoi de la version papier, le BMVIT informera les autorités chargées de la révision par lettre GZ. BMVIT 185.503/0021 IV/ST5/2019 du 3 juin 2019 recommandé aux organismes habilités jusqu'au 31 août 2019 pour le changement pour donner du temps.
Le nouveau catalogue des défauts 2019 est désormais disponible et consultable sur https://aadmin.velocore.at/automotive-services/shop
être commandé.