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¿Su equipo §57a está actualizado?
Con la implementación de la Directiva 2014/45/UE (inspección periódica de vehículos) mediante la 34.ª modificación de la KFG y la 9.ª modificación de la PBStV, se redefinieron algunos requisitos para los dispositivos de prueba en el Apéndice 2a. También expiran los períodos transitorios para los requisitos de equipamiento derivados de las modificaciones del PBStV de 2008.
¿Su equipo §57a está actualizado?
Deberán respetarse los siguientes plazos:
- Plattenbremsprüfstände ohne Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanalgen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes dürfen nur noch bis 31.12.2019 verwendet werden.
- Die seit Jänner 2009 geltende Übergangsfrist für Spieldetektoren gem Anlage 2a Z 9 PBStV läuft mit 31.12.2019 aus.
Requisitos para detectores de juegos a partir del 1 de enero de 2020
Los requisitos técnicos actuales para los detectores de holgura (dispositivo para probar la suspensión del eje rueda sin descargar el eje) son:
Para vehículos de hasta 3,5 t: (M1, M2, N1 >2800 a 3500 kg y T > 50 km/h a 3500 kg) dos placas motorizadas que se pueden mover por separado en sentidos opuestos en sentido longitudinal y transversal. Control de movimiento mediante un dispositivo de control manual (recomendado con lámpara de mano integrada) con suficiente libertad de movimiento (longitud del cable ~ 6 m) Datos técnicos:
Carga por eje ≥ 2,0 t
Carga por rueda ≥ 1,0 t
Fuerza de empuje por lado ≥ 7 kN
Movimiento por lado y dirección ≥ 40 mm (dirección longitudinal y transversal)
Velocidad de elevación 5 cm/s a 10 cm/s
b) para vehículos de más de 3,5 t: (M2, M3, N2, N3, T, O3, O4, R3, R4 > 3500 kg)
dos placas accionadas mecánicamente que se pueden mover por separado en dirección longitudinal y transversal en direcciones opuestas, así como simultáneamente en dirección longitudinal. El movimiento se controla mediante un dispositivo de control manual (recomendado con lámpara de mano integrada) con suficiente libertad de movimiento (longitud del cable ~ 12 m) Datos técnicos:
Carga por eje ≥ 15 t
Carga por rueda ≥ 9 t
Fuerza de empuje por lado ≥ 30 kN
Movimiento por lado y dirección ≥100 mm (dirección longitudinal y transversal)
Velocidad de elevación 5 cm/s a 10 cm/s
Catálogo de defectos aprobado según el artículo 10, apartado 4 del PBStV
Con letra GZ. BMVIT 185.503/0009 IV/ST5/2019 del 24 de mayo de 2019, el catálogo de defectos 2019 del Gremio Federal de Ingeniería Automotriz fue aprobado por el Ministerio Federal de Transporte, Innovación y Tecnología para su uso en evaluaciones recurrentes.
Dado que la nueva edición cubre importantes cambios legales, el catálogo de defectos debe utilizarse lo antes posible para evaluaciones recurrentes. Sin embargo, respecto del plazo requerido para implementar la versión electrónica y enviar la versión en papel, la BMVIT informará a las autoridades encargadas de la revisión mediante carta GZ. BMVIT 185.503/0021 IV/ST5/2019 de 3 de junio de 2019 recomendado a los organismos autorizados hasta el 31 de agosto de 2019 para el cambio para dar tiempo.
El nuevo catálogo de defectos 2019 ya está disponible y se puede encontrar en https://aadmin.velocore.at/automotive-services/shop
ser ordenado.