Suche
Mein Konto
Er dit §57a udstyr opdateret?
Med implementeringen af direktiv 2014/45/EU (periodisk køretøjssyn) gennem den 34. ændring af KFG og den 9. ændring af PBStV blev nogle krav til testanordninger i bilag 2a omdefineret. Også overgangsperioder for udstyrskrav fra PBStV-ændringerne fra 2008 udløber.
Er dit §57a udstyr opdateret?
Følgende frister skal overholdes:
- Plattenbremsprüfstände ohne Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanalgen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes dürfen nur noch bis 31.12.2019 verwendet werden.
- Die seit Jänner 2009 geltende Übergangsfrist für Spieldetektoren gem Anlage 2a Z 9 PBStV läuft mit 31.12.2019 aus.
Krav til spildetektorer fra 1. januar 2020
De nuværende tekniske krav til frigangsdetektorer (enhed til test af hjulakselophænget uden aflæsning af akslen) er:
For køretøjer op til 3,5 t: (M1, M2, N1 >2800 til 3500 kg og T > 50 km/t til 3500 kg) to motordrevne plader, der kan bevæges hver for sig i modsatte retninger i længde- og tværgående retning. Bevægelsesstyring via en håndbetjeningsenhed (anbefales med en integreret håndlampe) med tilstrækkelig bevægelsesfrihed (kabellængde ~ 6m) tekniske data:
Akseltryk ≥ 2,0 t
Hjulbelastning ≥ 1,0 t
Trykkraft pr. side ≥ 7 kN
Bevægelse pr. side og retning ≥ 40 mm (længde- og tværretning)
Løftehastighed 5 cm/s til 10 cm/s
b) for køretøjer over 3,5 t: (M2, M3, N2, N3, T, O3, O4, R3, R4 > 3500 kg)
to maskindrevne plader, der kan bevæges hver for sig i længde- og tværgående retning i modsat retning, samt samtidigt i længderetningen. Bevægelsen styres via en håndbetjeningsenhed (anbefales med en integreret håndlampe) med tilstrækkelig bevægelsesfrihed (kabellængde ~ 12m) Tekniske data:
Akseltryk ≥ 15 t
Hjulbelastning ≥ 9 t
Trykkraft pr. side ≥ 30 kN
Bevægelse pr. side og retning ≥100 mm (længde- og tværretning)
Løftehastighed 5 cm/s til 10 cm/s
Godkendt mangelkatalog iht. § 10, stk. 4, PBStV
Med bogstavet GZ. BMVIT 185.503/0009 IV/ST5/2019 dateret 24. maj 2019, 2019-kataloget over defekter fra Federal Automotive Engineering Guild blev godkendt af det føderale ministerium for transport, innovation og teknologi til brug i tilbagevendende vurderinger.
Da den nye udgave dækker væsentlige lovændringer, bør fejlkataloget så hurtigt som muligt anvendes til tilbagevendende vurderinger. Med hensyn til den tid, der kræves for at udrulle den elektroniske version og sende papirversionen, vil BMVIT informere de myndigheder, der er betroet revisionen, ved brev GZ. BMVIT 185.503/0021 IV/ST5/2019 af 3. juni 2019 anbefalet til de autoriserede organer indtil 31. august 2019 for ændringen at give tid.
Det nye katalog over defekter 2019 er nu tilgængeligt og kan findes på https://aadmin.velocore.at/automotive-services/shop
blive bestilt.