Suche
Mein Konto
Ģilde pēc apvienošanās
Federālās ģildes meistari FRIEDRICH NAGL un ĒRIKS PAPINSKI KFZ Wirtschaft intervijā runā par apvienoto ģildi, GDPR un kvalificētu darbinieku trūkuma problēmu.
Ģilde pēc apvienošanās
Automobiļu rūpniecība: Automobiļu tehniķu un virsbūvju celtnieku ģildes tika apvienotas federālās “Vehicle Technology” ģildes paspārnē. Jūsu bilance?
Frīdrihs Nagls:Izveidojās viendabīga grupa. Mēs lieliski papildinām viens otru. Īpaši to var redzēt ar BIAS (Federālās ģildes komitejas sanāksmes, piezīme.), notiek konstruktīvs darbs. Ne tikai tad, ja runa ir par transportlīdzekļu tehnoloģijām, bet arī attiecībā uz kalibrēšanu vai GDPR tēmu (Vispārīgā datu aizsardzības regula, piezīme.).
Ēriks Papinskis:Mēs ar Frīdrihu Naglu esam nodrošinājuši stabilu pamatu. Šāds spēks ir vajadzīgs visām problēmām, ar kurām saskaras nozare. Kopā mēs esam stipri.
Karosērijas būvnieki bieži baidījās, ka viņus var norīt “spēcīgie” automobiļu tehniķi.
Papinskis:Pretinieki vienmēr ir izplatījuši šīs baumas. Taču jau no paša sākuma notika sarunas ar vienādiem noteikumiem. Vienmēr ir vientuļi vilki, kuri uzskata, ka agrāk viss bija labāk. Bet ir arī cilvēki, kas joprojām apraud imperatoru.
"Mūsu uzņēmumi jau ir pārvarējuši lielākus izaicinājumus. Viņi arī apgūs GDPR."FRIEDRICH NAGL, BIM TRANSPORTLĪDZEKĻU TEHNOLOĢIJA
GDPR tēma: Kā jūs atbildat uzņēmumiem, kuri jautā: vai man ir jābaidās no 25. maija? Papinskis:Absolūti nē. Skaidrs ir viens: datu aizsardzība ir pastāvējusi vienmēr. jums ir jāredz GDPR pozitīvi. Šobrīd notiekošais sniedz uzņēmumiem iespēju sakārtot esošos datus un efektīvi un optimāli izmantot to rīcībā esošo datu dārgumu krātuvi. Esmu pārliecināts, ka daudziem uzņēmumiem ir dati, par kuriem viņi pat nenojauš.
Nagla:Federālā ģilde saviem biedriem piedāvā rīku, kas aptver visus uzņēmumu lielumus un ir aktuāls gan automobiļu tehniķiem, gan virsbūvju celtniekiem.
Papinskis:Seši pilotuzņēmumi - mazie, vidējie un lielie uzņēmumi, vairāku zīmolu mazumtirgotāji utt. - izstrādā secinājumus, kas attiecas uz visu izmēru uzņēmumiem. Tas nozīmē, ka mēs sasniedzam vairāk nekā 80 procentu pārklājumu. Mūsu rīks, kas ietver šos atklājumus, tiks nosūtīts uzņēmumiem maija vidū.
Nagla:Mūsu uzņēmumi jau ir pārvarējuši lielākus izaicinājumus. Jūs arī pārvarēsit šo šķērsli.
Papinskis:Mēs esam sadalījuši GDPR līdz tādam, kāds tas ir. Lai mūsu uzņēmumi bez īpašas piepūles varētu tikt pie instrumenta, kas ir juridiski aizsargāts.
Cik lielā mērā uzņēmumi cieš no bieži pieminētā kvalificētu darbinieku trūkuma?
Papinskis:Lielākajai daļai uzņēmumu bailes par to pastāvēšanu ir balstītas uz kvalificētu darbinieku trūkumu. Ja man vairs nebūs neviena darbinieka, es vairs nevarēšu pieņemt nevienu darbu.
Ko var darīt lietas labā? Nagla:Apmācībai un amata meistara eksāmeniem ir jāpiešķir tiem pelnītais statuss. Bez biznesa viss stāv uz vietas! Šodien jūs vairs nevarat nolīgt kvalificētu darbinieku no jebkuras vietas. Tie laiki ir beigušies. Prasības mūsdienās ir daudz sarežģītākas un laikietilpīgākas. Gandrīz visas drošības sistēmas mūsdienu transportlīdzekļos ir uzstādītas vējstiklā. Tāpat kā panorāmas stikla jumts, arī tas veido būtisku virsbūves atbalsta elementu. Padarīt automašīnu stiklojumu par neatkarīgu biznesu, kā tas tika darīts komerctiesību reformas ietvaros, bija nopietna kļūda.
Papinskis:Tādas valstis kā Serbija vēlas nodrošināt apmācību atbilstoši augstākajiem standartiem. Austrijā ir vērojama līmeņa pazemināšanās. Politiķi saka, ka mums ir jāatjaunina mācības un rūpniecība, un tajā pašā laikā vēlamies visu padarīt par brīvu. No serbiem varam mācīties loģisko domāšanu un veselo saprātu. Mēs to zaudējām. Viņiem tam ir jābūt, jo viņiem nav mūsu rīku un resursu. Serbijas māceklis nevar aiziet pie priekšnieka un pateikt: es nevaru uzlikt skrūvi, nopērc šo mašīnu. Viņam jāpieliek skrūve, neko nesalaužot. Mūsu jauniešiem tas būtu jāmācās vēlreiz.
"Man pietrūkst tādu mediju kā Krone, Kurier vai ORF, kad runa ir par mācekļa konkursiem."ĒRIKS PAPINSKI, BIM BŪVES RAŽOTĀJS
Nagla:Mums ir jānodrošina, lai amatniecība paliktu amatniecība. Cilvēkam vienmēr jāpaliek cilvēkam. Amatniecībai vienmēr jāpaliek amatniecībai.
Papinskis:Mēs nevaram izmest no mūsu apmācības programmas patiesi manuālas darbības. Automobiļu tehniķis vai virsbūves darbinieks nedrīkst kļūt par datoru idiotu. Tas ir par vecāku pārliecināšanu, ka amatniecība nav slikta lieta.
Mums jau pirms desmit gadiem bija problēma, ka pedagoģijai nav pelnītā statusa. Papinskis:Problēma ir kļuvusi vēl sliktāka. Pilsētās ir liela problēma iegūt labus cilvēkus.
Nagla:Ikvienam, kurš ir apguvis šo profesiju, vienalga, vai tas būtu ar mācekļa gala eksāmenu vai ar maģistra eksāmenu, būtu ar lepnumu jāstāsta, ko dara mājās, pie pastāvīgo galda, saviem draugiem un paziņām.
Papinskis:Runājot par mācekļu konkursiem, man pietrūkst tādu mediju kā Krone, Kurier un ORF. Atzinības nav.
Nagla kungs, jūsu elektromobilitātes novērtējums. Nagla:Viena akumulatora ražošana rada 17 tonnas CO2. Cik tālu, jūsuprāt, var nobraukt ar dīzeli? Vienmēr tiek teikts, ka līdz 2050. gadam uz mūsu ceļiem vajadzētu atrasties tikai elektromobiļiem. Pašlaik uz ceļiem ir 4,9 miljoni transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju. Katru gadu tiek reģistrēti aptuveni 300 000 jaunu reģistrāciju. Tas viss ir slaucējas rēķins, ko nekad nevar nomaksāt.