Ceh nakon spajanja

Ceh nakon spajanja

Automobilska industrija: Cehovi automobilskih tehničara i proizvođača karoserija spojeni su pod okriljem saveznog ceha "Tehnologija vozila". Vaša bilanca?
Friedrich Nagl:Nastala je homogena skupina. Savršeno se nadopunjujemo. To možete vidjeti posebno s BIAS-om (Sastanci Saveznog odbora ceha, bilješka.), obavlja se konstruktivan posao. Ne samo kada je u pitanju tehnologija vozila, već i kada je u pitanju kalibracija ili predmet GDPR-a (Opća uredba o zaštiti podataka, napomena.).

Erik Papinski:Friedrich Nagl i ja dali smo čvrste temelje. Takva je snaga potrebna za sve izazove s kojima se industrija suočava. Zajedno smo jaki.

Proizvođači karoserija često su se bojali da bi ih mogli progutati "moćni" automobilski tehničari.
Papinski:Protivnici su uvijek širili tu glasinu. No, od početka se pregovaralo pod jednakim uvjetima. Uvijek postoje vukovi samotnjaci koji vjeruju da je sve prije bilo bolje. Ali ima i ljudi koji još oplakuju cara.

"Naše su tvrtke već svladale veće izazove. Svladat će i GDPR."FRIEDRICH NAGL, BIM TEHNOLOGIJA VOZILA

Tema GDPR-a: Kako odgovoriti tvrtkama koje pitaju: Moram li se bojati 25. svibnja? Papinski:Apsolutno ne. Jedno je jasno: zaštita podataka je oduvijek postojala. morate pozitivno vidjeti GDPR. Ono što se sada događa daje tvrtkama priliku da postojeće podatke dovedu u oblik te da učinkovito i optimalno koriste riznicu podataka koju imaju. Siguran sam da mnoge tvrtke imaju podatke za koje niti ne znaju da ih imaju.

Čavao:Savezni ceh nudi svojim članovima alat koji pokriva sve veličine poduzeća i relevantan je i za automobilske tehničare i za graditelje karoserija.

Papinski:Šest pilot poduzeća - mala, srednja i velika poduzeća, trgovci s više robnih marki, itd. - razvijaju nalaze koji su relevantni za sve veličine poduzeća. To znači da postižemo pokrivenost od preko 80 posto. Naš alat, koji uključuje te nalaze, bit će poslan tvrtkama sredinom svibnja.

Čavao:Naše su tvrtke već prevladale veće izazove. Također ćete prevladati ovu prepreku.

Papinski:Rastavili smo GDPR na ono što jest. Kako bi naše tvrtke bez puno truda mogle doći u ruke alata koji će biti pravno zaštićene.

U kojoj mjeri poduzeća pate od često spominjanog nedostatka kvalificiranih radnika?
Papinski:Za većinu tvrtki strahovi za njihovu egzistenciju temelje se na nedostatku kvalificiranih radnika. Ako više nemam zaposlenika, neću više moći prihvatiti nikakav posao.

Što se može učiniti po tom pitanju? Čavao:Osposobljavanje i majstorski ispiti moraju dobiti status koji zaslužuju. Bez posla sve stoji! Danas više ne možete zaposliti kvalificiranog radnika bilo gdje. Ta su vremena prošla. Današnji zahtjevi su mnogo složeniji i zahtijevaju više vremena. Gotovo svi sigurnosni sustavi u modernim vozilima ugrađeni su u vjetrobransko staklo. Poput panoramskog staklenog krova, i ovaj je bitan potporni element karoserije. Pretvaranje autostakla u samostalnu djelatnost, kao što je učinjeno u sklopu reforme trgovačkog prava, bila je ozbiljna pogreška.

Papinski:Zemlje poput Srbije žele pružiti obuku po najvišim standardima. U Austriji postoji nivelacija. Političari kažu da moramo unaprijediti nastavu i industriju, au isto vrijeme žele sve učiniti besplatnim. Od Srba se možemo naučiti logičnom razmišljanju i zdravom razumu. To smo izgubili. Oni to moraju imati jer nemaju naše alate i resurse. Ne može srpski šegrt otići kod gazde i reći: ne mogu staviti šaraf, kupi ovu mašinu. Mora pričvrstiti vijak a da ništa ne slomi. To bi naši mladi trebali ponovno naučiti.

“Nedostaju mi ​​mediji poput Kronea, Kuriera ili ORF-a kada su u pitanju natječaji za naukovanje.”ERIK PAPINSKI, BIM BODY BUILDER

Čavao:Moramo osigurati da zanat ostane zanat. Čovjek uvijek mora ostati čovjek. Zanat uvijek mora ostati zanat.

Papinski:Ne možemo izbaciti istinski ručne aktivnosti iz našeg programa treninga. Automobilski tehničar ili limar ne smije postati računalni idiot. Radi se o uvjeravanju roditelja da zanati nisu loša stvar.

Mi smo već prije deset godina imali problem da nastava nema status koji zaslužuje. Papinski:Problem je postao još gori. U urbanim sredinama veliki je problem naći dobre ljude.

Čavao:Svatko tko je izučio ovo zanimanje, bilo uz završni ili majstorski ispit, morao bi svojim prijateljima i znancima s ponosom pričati što radi kod kuće, za gostinskim stolom.

Papinski:Što se tiče pripravničkih natječaja, nedostaju mi ​​mediji kao što su Krone, Kurier i ORF. Nema priznanja.

G. Nagl, vaša procjena elektromobilnosti. Čavao:Proizvodnja jedne baterije stvara 17 tona CO2. Što mislite koliko daleko možete voziti s dizelom? Uvijek se govori da bi do 2050. na našim cestama trebali biti samo električni automobili. Trenutno je na cestama 4,9 milijuna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Svake godine ima oko 300.000 novih registracija. Sve je to račun mljekarice koji nikako da se isplati.