Kilta yhdistymisen jälkeen

Kilta yhdistymisen jälkeen

Autoteollisuus: Autoteknikkojen ja päällirakentajien killat yhdistettiin liittovaltion "Vehicle Technology" -kilan alle. Taseesi?
Friedrich Nagl:Syntyi homogeeninen ryhmä. Täydennämme toisiamme täydellisesti. Voit nähdä tämän erityisesti BIAS:lla (Liittovaltion kiltakomitean kokoukset, huomautus.), rakentavaa työtä tehdään. Ei vain silloin, kun on kyse ajoneuvotekniikasta, vaan myös kalibroinnista tai GDPR-aiheesta (Yleinen tietosuoja-asetus, huomautus.).

Erik Papinski:Friedrich Nagl ja minä olemme luoneet vankan perustan. Tätä voimaa tarvitaan kaikkiin alan haasteisiin. Yhdessä olemme vahvoja.

Korinrakentajat pelkäsivät usein, että ”voimakkaat” autoteknikot voisivat niellä heidät.
Papinski:Vastustajat ovat aina levittäneet tätä huhua. Neuvotteluja käytiin kuitenkin tasapuolisesti alusta alkaen. Aina on yksinäisiä susia, jotka uskovat, että kaikki oli ennen paremmin. Mutta on myös ihmisiä, jotka edelleen surevat keisaria.

"Yrityksemme ovat jo selvinneet suuremmista haasteista. He hallitsevat myös GDPR:n."FRIEDRICH NAGL, BIM-AJONEUVOTEKNOLOGIA

GDPR-aihe: Miten vastaat yrityksille, jotka kysyvät: Pitääkö minun pelätä 25. toukokuuta? Papinski:Ei todellakaan. Yksi asia on selvä: tietosuoja on aina ollut olemassa. sinun on nähtävä GDPR positiivisesti. Se, mitä nyt tapahtuu, antaa yrityksille mahdollisuuden muokata olemassa olevaa dataa ja käyttää hallussaan olevaa data-aarretta tehokkaasti ja optimaalisesti. Olen varma, että monilla yrityksillä on tietoja, joita he eivät edes tiedä omaavansa.

Naulata:Liittovaltion kilta tarjoaa jäsenilleen työkalun, joka kattaa kaikki yrityskoot ja on tärkeä sekä autoteknikoille että päällirakentajille.

Papinski:Kuusi pilottiyritystä - pienet, keskisuuret ja suuret yritykset, usean tuotemerkin vähittäiskauppiaat jne. - tekevät havaintoja, jotka ovat olennaisia ​​kaikenkokoisille yrityksille. Tämä tarkoittaa, että saavutamme yli 80 prosentin kattavuuden. Työkalumme, joka sisältää nämä havainnot, lähetetään yrityksille toukokuun puolivälissä.

Naulata:Yrityksemme ovat jo voineet suurempia haasteita. Voit myös tämän esteen.

Papinski:Olemme jakaneet GDPR:n siihen, mikä se on. Jotta yrityksemme saavat käsiinsä työkalun, joka on laillisesti suojattu ilman suuria vaivaa.

Missä määrin yritykset kärsivät usein mainitusta ammattitaitoisen työvoiman pulasta?
Papinski:Useimmilla yrityksillä pelko olemassaolostaan ​​perustuu ammattitaitoisen työvoiman puutteeseen. Jos minulla ei ole enää työntekijöitä, en voi enää ottaa vastaan ​​töitä.

Mitä asialle voidaan tehdä? Naulata:Koulutukselle ja mestaritutkinnoille on annettava niiden ansaitsema asema. Ilman bisnestä kaikki pysähtyy! Nykyään et voi enää palkata ammattitaitoista työntekijää mistä tahansa. Ne ajat ovat ohi. Vaatimukset ovat nykyään paljon monimutkaisempia ja aikaa vieviä. Lähes kaikki nykyaikaisten ajoneuvojen turvajärjestelmät on asennettu tuulilasiin. Panoraamalasikaton tavoin tämäkin muodostaa rungon olennaisen tukiosan. Autojen lasien tekeminen itsenäiseksi liiketoiminnaksi, kuten tehtiin osana kauppalain uudistusta, oli vakava virhe.

Papinski:Serbian kaltaiset maat haluavat tarjota korkeimpien standardien mukaista koulutusta. Itävallassa taso laskee. Poliitikot sanovat, että meidän on päivitettävä opetusta ja teollisuutta ja samalla haluamme tehdä kaikesta ilmaista. Voimme oppia serbeiltä loogista ajattelua ja maalaisjärkeä. Hävisimme sen. Heillä on oltava se, koska heillä ei ole työkalujamme ja resurssejamme. Serbialainen oppipoika ei voi mennä pomon luo ja sanoa: En voi laittaa ruuvia, osta tämä kone. Hänen on kiinnitettävä ruuvi rikkomatta mitään. Nuorten pitäisi oppia tämä uudelleen.

"Kaipaan sellaisia ​​medioita kuin Krone, Kurier tai ORF oppisopimuskilpailuissa."ERIK PAPINSKI, BIM KORINRAKENTAJA

Naulata:Meidän on varmistettava, että veneet pysyvät käsityönä. Ihmisen tulee aina pysyä ihmisenä. Käsityön tulee aina pysyä käsityönä.

Papinski:Emme voi heittää pois aidosti manuaalista toimintaa koulutusohjelmastamme. Autoteknikko tai korityöntekijä ei saa tulla tietokoneidioottiksi. Kyse on vanhempien vakuuttamisesta siitä, että käsityö ei ole huono asia.

Meillä oli jo kymmenen vuotta sitten ongelma, että opetus ei ole ansaitsemansa arvoinen. Papinski:Ongelma on pahentunut entisestään. Kaupunkialueilla on suuri ongelma saada hyviä ihmisiä.

Naulata:Jokaisen, joka on oppinut tämän ammatin, oli se sitten oppisopimuskokeessa tai maisterintutkinnossa, joutuu ylpeänä kertomaan ystävilleen ja tuttavilleen, mitä tekee kotona, vakituisten pöytäten ääressä.

Papinski:Oppisopimuskilpailujen osalta kaipaan mediaa, kuten Krone, Kurier ja ORF. Tunnustusta ei ole.

Herra Nagl, arvionne sähköliikkuvuudesta. Naulata:Yhden akun tuotanto tuottaa 17 tonnia hiilidioksidia. Kuinka pitkälle luulet voivasi ajaa dieselillä? Aina sanotaan, että vuoteen 2050 mennessä teillämme pitäisi olla vain sähköautoja. Tällä hetkellä tiellä on 4,9 miljoonaa polttomoottorilla varustettua ajoneuvoa. Joka vuosi rekisteröidään noin 300 000 uutta rekisteröintiä. Kaikki tämä on maitotyttölasku, jota ei voida koskaan maksaa pois.