Hyundai Tucson: Pravzaprav vseeno super ...

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Hyundai Tucson res ponuja veliko avtomobila za ta denar, če ne bi bilo bledih malenkosti za ozaveščene voznike.

Der Hyundai Tucson bietet wirklich viel Auto fürs Geld, wären da nicht fahle Kleinigkeiten für bewusste Fahrer.
Hyundai Tucson res ponuja veliko avtomobila za ta denar, če ne bi bilo bledih malenkosti za ozaveščene voznike.

Hyundai Tucson: Pravzaprav vseeno super ...

© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer

Občutek: Majhno je drugače, pomislite, ko se usedete v Hyundai Tucson. Veličasten avtomobil: visok, širok, zelo prostoren. Pomislim na Ford Edge. Korejski SUV jasno pove: dobrodošli v višjem srednjem razredu. Notranjost govori trenutni oblikovalski jezik Hyundai: funkcionalna jasnost, subtilni detajli, bolj preprosto kot optimistično, bolj urejeno kot vpadljivo. Prednost: En pogled je dovolj, da se hitro znajdete. Slabost: Drugi pogled ne razkrije nič novega. Primerno: debel usnjen volan, velik zaslon, lahko dosegljivi gumbi za upravljanje. Tukaj še vedno pritiskaš, se dotikaš in ne brišeš. Cenim to. Kljub temu: nekaj barve ali malo več pozornosti do detajlov bi Tucsonu dobro pristajali.
 

Vozi: Tucson se pelje kot velik, udoben avto. Krmiljenje ponuja veliko močne podpore in se vrti zelo enostavno. Natančnost cilja nekoliko trpi. Krmiljenje ni spužvasto, a v povezavi z opaznimi bočnimi nagibi karoserije nimate občutka, da ste v zelo neposrednem stiku s cestiščem. Enako je s podvozjem: absorbira vse neravnine. Likanje po ulicah je zelo udobno (=mehko). Manjka pa neposrednost. To je prednost za večino voznikov. Za aktivne voznike je to preveč vate. Plus motor, ki ima v osnovi s 185 KM dovolj moči, a se ne čuti posebej živahno – verjetno zaradi velike teže. Pritisneš na stopalko za plin, motor postane glasen, samodejni menjalnik gladko prestavlja navzgor, a se povečan hrup ne ujema z ukročenim pogonom. Z drugimi besedami: Tucson pravzaprav nima nobene vrste športnosti. Najraje drsi od A do B.  
 

obremenitev: Tukaj Tucson blesti: SUV ponuja od 459 do 1503 litrov prtljažne prostornine. Nekateri karavani ponujajo več, manjka pa jim povišan položaj sedenja. In to je predvsem zasluga za zračen občutek prostora v Korejcu. Druga vrsta sedežev je popolnoma primerna za potovanje tudi za višje ljudi.

Zaključek: Z najstrožjim standardom dizelskih emisij Euro 6d-Temp, 48-voltno tehnologijo in velikodušnim občutkom prostora ponuja Hyundai Tucson resnično veliko avtomobila za ta denar. Pomanjkljivosti so v nekoliko zelo umirjeni zasnovi (stvar perspektive) in nespektakularni, zaradi povsem brezčustvene vožnje (dejstvo). Če vam je všeč velik, poceni in udoben, poskusite Tucson. Kdor je rad bolj aktiven za volanom, bo nad Tucsonom nekoliko razočaran. Cena je prava vojna napoved.

Motor 2,0-litrski dizelski motor z samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom
Učinkovitost 136 kW / 185 KM
Testna poraba 9,8 l/100 km
Cena Testni model: 49.140,00
Opombe Hyundai Tucson Level 6 2.0 CRDi 4WD AT