Hyundai Tucson: Właściwie to świetnie...

Hyundai Tucson: Właściwie to świetnie...

◄►

Czuć: Małe jest inne, myślisz, wsiadając do Hyundaia Tucsona. Okazały samochód: wysoki, szeroki, bardzo przestronny. Przychodzą mi na myśl Fordy Edge. Koreański SUV daje jasno do zrozumienia: witamy w wyższej klasie średniej. Wnętrze odzwierciedla aktualny język projektowania Hyundaia: funkcjonalna przejrzystość, subtelne detale, bardziej proste niż optymistyczne, bardziej schludne niż efektowne. Zaleta: wystarczy jedno spojrzenie, aby szybko odnaleźć drogę. Wada: Drugie spojrzenie nie odkrywa niczego nowego. Odpowiednie: gruba skórzana kierownica, duży ekran, łatwo dostępne przyciski sterujące. Tutaj nadal naciskasz, dotykasz i nie wycierasz. Doceniam to. Niemniej jednak: odrobina koloru lub trochę większa dbałość o szczegóły dobrze pasowałyby do Tucsona.
 

Prowadzić: Tucson prowadzi się jak duży, wygodny samochód. Układ kierowniczy zapewnia duże wsparcie mocy i skręca się bardzo łatwo. Dokładność celu nieco ucierpiała. Układ kierowniczy nie jest gąbczasty, ale w połączeniu z zauważalnymi pochyleniami nadwozia na boki nie ma się wrażenia bezpośredniego kontaktu z drogą. To samo z podwoziem: pochłaniane są wszelkie nierówności. Prasowanie po ulicach jest bardzo wygodne (=miękkie). Brakuje jednak bezpośredniości. Dla większości kierowców jest to zaleta. Dla aktywnych kierowców to za dużo wacika. Do tego silnik, który w zasadzie ma wystarczającą moc przy 185 KM, ale nie czuje się szczególnie żywotny - pewnie ze względu na dużą masę. Wciskasz pedał gazu, silnik głośno pracuje, automatyczna skrzynia biegów płynnie zmienia biegi, ale wzmożony hałas nie współgra z oswojonym napędem. Innymi słowy: Tucson tak naprawdę nie ma żadnego sportowego charakteru. Woli szybować z punktu A do B.  
 

Obciążenie: Tutaj błyszczy Tucson: SUV oferuje pojemność ładunkową od 459 do 1503 litrów. Niektóre kombi oferują więcej, ale brakuje im podwyższonej pozycji siedzącej. I to jest głównie odpowiedzialne za wrażenie przestronności w Korei. Drugi rząd siedzeń jest w pełni przystosowany do podróży nawet dla wyższych osób.

Wniosek: Dzięki najsurowszym normom emisji spalin Euro 6d-Temp, technologii 48 V i dużej przestrzeni, Hyundai Tucson oferuje naprawdę dużo samochodu za rozsądną cenę. Istnieją wady w nieco bardzo trzeźwym projekcie (kwestia perspektywy) i mało spektakularnym, ponieważ całkowicie pozbawionym emocji zachowaniu podczas jazdy (fakt). Jeśli lubisz duże, tanie i wygodne, powinieneś wypróbować Tucsona. Każdy, kto lubi być bardziej aktywny za kierownicą, będzie nieco zawiedziony Tucsonem. Cena to prawdziwe wypowiedzenie wojny.