Hyundai Tucson: Eigenlijk toch geweldig...

Hyundai Tucson: Eigenlijk toch geweldig...

◄►

Gevoel: Klein is anders, denk je als je in de Hyundai Tucson stapt. Een statige auto: hoog, breed, heel ruim. Gedachten aan de Ford Edge komen voor de geest. De Koreaanse SUV maakt het duidelijk: welkom in de hogere middenklasse. Het interieur spreekt de huidige designtaal van Hyundai: functionele helderheid, subtiele details, eenvoudiger dan vrolijk, opgeruimder dan flitsend. Voordeel: Eén blik is voldoende om snel uw weg te vinden. Nadeel: een tweede blik onthult niets nieuws. Passend bij: het dikke lederen stuur, het grote scherm, de makkelijk bereikbare bedieningsknoppen. Hier moet je nog steeds drukken, aanraken en niet vegen. Dat waardeer ik. Niettemin: een vleugje kleur of iets meer aandacht voor detail zouden de Tucson goed passen.
 

Drijfveer: De Tucson rijdt als een grote, comfortabele auto. De besturing biedt veel krachtondersteuning en draait zeer gemakkelijk. De nauwkeurigheid van het doel lijdt er enigszins onder. De besturing is niet sponzig, maar in combinatie met de opvallende zijwaartse hellingen van de carrosserie krijg je niet het gevoel dat je heel direct contact hebt met de weg. Hetzelfde geldt voor het chassis: elke vorm van oneffenheid wordt geabsorbeerd. Strijken over straat is zeer comfortabel (=zacht). De directheid ontbreekt echter. Dit is een voordeel voor de meeste automobilisten. Voor actieve bestuurders is het te veel watje. Plus de motor, die met 185 pk in principe voldoende vermogen heeft, maar – waarschijnlijk door zijn hoge gewicht – niet bijzonder levendig aanvoelt. Je trapt het gaspedaal in, de motor wordt luidruchtig, de automaat schakelt soepel op, maar het toegenomen geluid past niet bij de tamme voortstuwing. Met andere woorden: echt sportiviteit heeft de Tucson niet. Het liefst zweeft hij van A naar B.  
 

Laden: Dit is waar de Tucson schittert: de SUV biedt tussen 459 en maximaal 1503 liter laadvolume. Sommige stationwagons bieden meer, maar missen een verhoogde zitpositie. En dat is vooral verantwoordelijk voor het luchtige ruimtegevoel bij de Koreaan. De tweede zitrij is ook voor langere mensen absoluut geschikt om mee te reizen.

Conclusie: Met de strengste dieselemissienorm Euro 6d-Temp, 48 volt-technologie en het royale ruimtegevoel biedt de Hyundai Tucson echt veel auto voor zijn geld. Er zijn nadelen aan het wat zeer sobere ontwerp (een kwestie van perspectief) en het onspectaculaire, want volledig emotieloze rijgedrag (feit). Als je van groot, goedkoop en comfortabel houdt, moet je de Tucson proberen. Iedereen die graag actiever achter het stuur zit, zal een beetje teleurgesteld zijn in de Tucson. De prijs is een echte oorlogsverklaring.