Hyundai Tucson: Patiešām lieliski jebkurā gadījumā...
Hyundai Tucson patiešām piedāvā daudz automašīnu par naudu, ja vien tas nebūtu bāls sīkums apzinīgiem autovadītājiem.

Hyundai Tucson: Patiešām lieliski jebkurā gadījumā...
Jūties: Mazs ir savādāks, jūs domājat, kad iekāpjat Hyundai Tucson. Stilīgs auto: augsts, plats, ļoti ietilpīgs. Prātā nāk domas par Ford Edge. Korejas apvidus auto skaidri norāda: laipni lūdzam augstākā vidusšķirā. Interjers runā pašreizējā Hyundai dizaina valodā: funkcionāla skaidrība, smalkas detaļas, vairāk vienkārša nekā optimistiska, vairāk sakopts nekā spilgts. Priekšrocība: pietiek ar vienu skatienu, lai ātri orientētos. Trūkums: otrs skatiens neko jaunu neatklāj. Piemērots: biezā ādas stūre, lielais ekrāns, viegli aizsniedzamas vadības pogas. Šeit jūs joprojām spiediet, pieskarieties un netīriet. Es to novērtēju. Tomēr: krāsu pieskāriens vai nedaudz lielāka uzmanība detaļām būtu piemērota Tucson.
Braukt: Tucson brauc kā liels, ērts auto. Stūre piedāvā lielu jaudas atbalstu un ļoti viegli pagriežas. Mērķa precizitāte nedaudz cieš. Stūre nav poraina, taču kopā ar manāmajiem virsbūves sānu slīpumiem nerodas sajūta, ka būtu ļoti tiešā saskarē ar ceļu. Tas pats ar šasiju: tiek absorbēti jebkādi nelīdzenumi. Gludināšana pāri ielām ir ļoti ērta (=mīksta). Tomēr pietrūkst tiešuma. Tā ir priekšrocība lielākajai daļai autovadītāju. Aktīviem autovadītājiem tas ir pārāk daudz vates. Plus vēl dzinējs, kuram principā pietiek jaudas pie 185 ZS, bet nejūtas īpaši dzīva – droši vien lielā svara dēļ. Nospiežat akseleratora pedāli, dzinējs kļūst skaļš, automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas uz augšu vienmērīgi, bet paaugstinātais troksnis nesakrīt ar pieradināto piedziņu. Citiem vārdiem sakot: Tucson īsti nav nekāda veida sportiskuma. Viņam labāk patīk slīdēt no A uz punktu B.
Ielādēt: Šeit Tucson spīd: SUV piedāvā no 459 līdz 1503 litriem iekraušanas tilpumu. Daži universāli piedāvā vairāk, taču tiem trūkst paaugstinātas sēdvietas. Un tas galvenokārt ir atbildīgs par gaisīgo telpas sajūtu korejiešu valodā. Otrā sēdekļu rinda ir absolūti piemērota ceļošanai pat garākiem cilvēkiem.
Secinājums: Ar stingrāko dīzeļdegvielas izmešu standartu Euro 6d-Temp, 48 voltu tehnoloģiju un dāsno telpas sajūtu Hyundai Tucson patiešām piedāvā daudz automašīnu par šo naudu. Mīnusi ir nedaudz ļoti atturīgajam dizainam (perspektīvas jautājums) un neiepriecinošajam, jo pilnīgi bez emocijām vadīta uzvedība (fakts). Ja jums patīk liels, lēts un ērts, jums vajadzētu izmēģināt Tucson. Ikviens, kam patīk aktīvāk būt pie stūres, būs nedaudz vīlies Tucson. Cena ir īsts kara pieteikums.
| Motori | 2.0L diezeļdzinējs ar četru riteņu pārnesumkārbu un piedziņu |
| sniegumu | 136 kW / 185 ZS |
| Testa patēriņš | 9,8l/100km |
| Cena | Testa modelis: 49 140,00 |
| Piezīmes | Hyundai Tucson Level 6 2.0 CRDi 4WD AT |








