Hyundai Tucson : En fait génial en tout cas...

Hyundai Tucson : En fait génial en tout cas...

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Sentir: Petit est différent, pensez-vous lorsque vous montez dans le Hyundai Tucson. Une automobile majestueuse : haute, large, très spacieuse. Les pensées du Ford Edge me viennent à l’esprit. Le SUV coréen le dit clairement : bienvenue dans la classe moyenne supérieure. L'intérieur parle le langage de conception actuel de Hyundai : clarté fonctionnelle, détails subtils, plus simple qu'optimiste, plus soigné que flashy. Avantage : Un seul coup d’œil suffit pour s’orienter rapidement. Inconvénient : Un deuxième coup d’œil ne révèle rien de nouveau. Convenable : le volant en cuir épais, le grand écran, les boutons de commande faciles d'accès. Ici, vous appuyez toujours, touchez et n'essuyez pas. J'apprécie cela. Néanmoins : une touche de couleur ou un peu plus d’attention aux détails conviendraient bien au Tucson.
 

Conduire: Le Tucson se conduit comme une grosse voiture confortable. La direction offre beaucoup de soutien en puissance et tourne très facilement. La précision de la visée en souffre quelque peu. La direction n'est pas spongieuse, mais en conjonction avec les inclinaisons latérales notables de la carrosserie, on n'a pas la sensation d'être en contact très direct avec la route. C'est la même chose avec le châssis : toutes les irrégularités sont absorbées. Le repassage dans les rues est très confortable (=doux). Cependant, la franchise manque. C'est un avantage pour la majorité des conducteurs. Pour les conducteurs actifs, c'est trop de coton. Sans oublier le moteur, qui a en principe assez de puissance avec 185 ch, mais qui ne semble pas particulièrement vif - probablement en raison de son poids élevé. Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le moteur devient bruyant, la transmission automatique passe les rapports en douceur, mais le bruit accru ne correspond pas à la propulsion docile. En d’autres termes : le Tucson n’a pas vraiment de sportivité. Il préfère glisser d'un point A à un point B.  
 

Charger: C'est là que le Tucson brille : le SUV offre entre 459 et jusqu'à 1503 litres de volume de chargement. Certains breaks en offrent davantage, mais il leur manque une position assise surélevée. Et c’est principalement responsable de la sensation d’espace aérée du coréen. La deuxième rangée de sièges convient parfaitement aux voyages, même aux personnes de grande taille.

Conclusion: Avec la norme d'émissions diesel la plus stricte Euro 6d-Temp, la technologie 48 volts et la sensation d'espace généreuse, le Hyundai Tucson offre vraiment beaucoup de voiture pour l'argent. Il y a des inconvénients dans le design un peu très sobre (une question de perspective) et dans le comportement de conduite peu spectaculaire, car complètement sans émotion (fait). Si vous aimez les grands, les pas chers et les confortables, vous devriez essayer le Tucson. Quiconque aime être plus actif au volant sera un peu déçu par le Tucson. Le prix est une véritable déclaration de guerre.