Hyundai Tucson: realmente genial de todos modos...

Hyundai Tucson: realmente genial de todos modos...

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Sentir: Lo pequeño es diferente, piensas cuando te subes al Hyundai Tucson. Un automóvil señorial: alto, ancho, muy espacioso. Me vienen a la mente pensamientos sobre el Ford Edge. El SUV coreano lo deja claro: bienvenido a la clase media alta. El interior habla el lenguaje de diseño actual de Hyundai: claridad funcional, detalles sutiles, más simple que optimista, más ordenado que llamativo. Ventaja: basta con una mirada para orientarse rápidamente. Desventaja: una segunda mirada no revela nada nuevo. Apropiado: el volante de cuero grueso, la pantalla grande, los botones de control de fácil acceso. Aquí todavía presionas, tocas y no limpias. Se lo agradezco. Sin embargo: un toque de color o un poco más de atención al detalle le vendrían bien al Tucson.
 

Conducir: El Tucson se conduce como un auto grande y cómodo. La dirección ofrece mucha potencia de apoyo y gira con mucha facilidad. La precisión de la puntería se resiente un poco. La dirección no es esponjosa, pero junto con las notables inclinaciones laterales de la carrocería, no se tiene la sensación de estar en contacto muy directo con la carretera. Lo mismo ocurre con el chasis: se absorbe cualquier tipo de desnivel. Planchar por las calles es muy cómodo (=suave). Sin embargo, falta la franqueza. Esta es una ventaja para la mayoría de los conductores. Para los conductores activos, es demasiada bola de algodón. Además, el motor, que con 185 CV básicamente tiene suficiente potencia, pero no se siente especialmente dinámico, probablemente debido a su elevado peso. Presionas el pedal del acelerador, el motor hace ruido, la transmisión automática sube suavemente, pero el aumento de ruido no coincide con la propulsión mansa. En otras palabras: el Tucson realmente no tiene ningún tipo de deportividad. Prefiere deslizarse de A a B.  
 

Carga: Aquí es donde brilla el Tucson: el SUV ofrece entre 459 y hasta 1.503 litros de volumen de carga. Algunas camionetas ofrecen más, pero carecen de una posición de asiento elevada. Y esto es el principal responsable de la sensación de espacio en los coreanos. La segunda fila de asientos es absolutamente adecuada para viajar, incluso para personas más altas.

Conclusión: Con la más estricta norma sobre emisiones diésel Euro 6d-Temp, tecnología de 48 voltios y una generosa sensación de espacio, el Hyundai Tucson realmente ofrece mucho coche por su precio. Hay inconvenientes en el diseño algo sobrio (una cuestión de perspectiva) y en lo poco espectacular, porque el comportamiento de conducción es completamente carente de emociones (de hecho). Si te gusta grande, barato y cómodo, deberías probar el Tucson. Cualquiera a quien le guste ser más activo al volante se sentirá un poco decepcionado con el Tucson. El precio es una auténtica declaración de guerra.