Hyundai Tucson: Vlastně skvělé...

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Hyundai Tucson nabízí za dané peníze opravdu hodně auta, nebýt bledých drobností pro uvědomělé řidiče.

Der Hyundai Tucson bietet wirklich viel Auto fürs Geld, wären da nicht fahle Kleinigkeiten für bewusste Fahrer.
Hyundai Tucson nabízí za dané peníze opravdu hodně auta, nebýt bledých drobností pro uvědomělé řidiče.

Hyundai Tucson: Vlastně skvělé...

© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer
© KFZ Wirtschaft / Wolfgang Bauer

Cítit: Malý je jiný, pomyslíte si, když nastoupíte do Hyundai Tucson. Majestátní automobil: vysoký, široký, velmi prostorný. Napadají mě myšlenky na Ford Edge. Korejské SUV to dává jasně najevo: vítejte ve vyšší střední třídě. Interiér hovoří současným designovým jazykem Hyundai: funkční čistota, jemné detaily, jednodušší než optimistický, více uklizený než okázalý. Výhoda: K rychlému zorientování se stačí jeden pohled. Nevýhoda: Druhý pohled neodhalí nic nového. Vhodné: tlustý kožený volant, velká obrazovka, snadno dostupná ovládací tlačítka. Zde stále stisknete, dotknete se a neotřete. Vážím si toho. Přesto: barevný nádech nebo trochu více pozornosti k detailu by Tucsonu slušely.
 

Řídit: Tucson jezdí jako velké a pohodlné auto. Řízení nabízí velkou podporu síly a zatáčí velmi snadno. Přesnost míření poněkud trpí. Řízení není houbovité, ale ve spojení se znatelnými bočními náklony karoserie nemáte pocit, že byste byli v příliš přímém kontaktu s vozovkou. To samé s podvozkem: jakékoliv nerovnosti pohltí. Žehlení přes ulice je velmi pohodlné (=měkké). Chybí však přímočarost. To je výhoda pro většinu řidičů. Pro aktivní řidiče je to příliš mnoho vaty. Plus motor, který má v základu dostatek výkonu na 185 koní, ale nepůsobí nijak zvlášť živě – zřejmě kvůli vysoké hmotnosti. Sešlápnete plynový pedál, motor se ozve, automatická převodovka řadí plynule nahoru, ale zvýšená hlučnost si nezadá s krotkým pohonem. Jinými slovy: Tucson ve skutečnosti nemá žádný druh sportovnosti. Raději klouže z A do B.  
 

Zatížení: Tady Tucson září: SUV nabízí ložný objem mezi 459 a až 1503 litry. Některé kombíky toho nabídnou více, chybí jim ale zvýšený posed. A to má na svědomí hlavně vzdušný pocit prostoru v korejštině. Druhá řada sedadel je naprosto vhodná pro cestování i pro vyšší osoby.

Závěr: S nejpřísnější emisní normou pro vznětové motory Euro 6d-Temp, 48voltovou technologií a velkorysým pocitem prostoru nabízí Hyundai Tucson za dané peníze opravdu hodně vozu. Nevýhody jsou v poněkud velmi střízlivém designu (věc perspektivy) a neokázalé, protože zcela bez emocí jízdní chování (fakt). Pokud se vám líbí velký, levný a pohodlný, měli byste vyzkoušet Tucson. Kdo je rád aktivnější za volantem, bude v Tucsonu trochu zklamán. Cena je skutečným vyhlášením války.

Motor Dieselový motor 2,0 l s automatickou prevodovkou a pohonem všech čtyř kol
Výkon 136 kW / 185 HP
Test spotřeby 9,8l/100km
Cena Testovací model: 49 140,00
Znamky Hyundai Tucson Level 6 2.0 CRDi 4WD AT