هيونداي توسان: رائعة حقًا على أي حال...
تقدم Hyundai Tucson بالفعل الكثير من السيارات مقابل المال، لولا التفاصيل الصغيرة الباهتة للسائقين الواعين.

هيونداي توسان: رائعة حقًا على أي حال...
يشعر: الحجم الصغير مختلف، هذا ما تعتقده عندما تركب سيارة Hyundai Tucson. سيارة فخمة: عالية، واسعة، واسعة جدًا. أفكار فورد إيدج تتبادر إلى الذهن. توضح سيارة الدفع الرباعي الكورية: مرحبًا بكم في الطبقة المتوسطة العليا. يتحدث التصميم الداخلي لغة تصميم Hyundai الحالية: الوضوح الوظيفي، والتفاصيل الدقيقة، وأكثر بساطة من التفاؤل، وأكثر ترتيبًا من البهرجة. الميزة: نظرة واحدة كافية للعثور على طريقك بسرعة. العيب: النظرة الثانية لا تكشف شيئًا جديدًا. المناسبة: عجلة القيادة الجلدية السميكة، والشاشة الكبيرة، وأزرار التحكم التي يسهل الوصول إليها. هنا لا تزال تضغط وتلمس ولا تمسح. وأنا أقدر ذلك. ومع ذلك: لمسة من اللون أو القليل من الاهتمام بالتفاصيل سوف تناسب توسان جيدًا.
يقود: تقود سيارة توسان مثل سيارة كبيرة ومريحة. يوفر التوجيه الكثير من دعم الطاقة ويدور بسهولة شديدة. دقة الهدف تعاني إلى حد ما. إن التوجيه ليس إسفنجيًا، ولكن بالتزامن مع الميول الجانبية الملحوظة للجسم، لا تشعر بأنك على اتصال مباشر جدًا بالطريق. نفس الشيء مع الهيكل: يتم امتصاص أي نوع من التفاوت. الكي عبر الشوارع مريح جدًا (=ناعم). ومع ذلك، فإن المباشرة مفقودة. وهذه ميزة بالنسبة لغالبية السائقين. بالنسبة للسائقين النشطين، يعد الأمر بمثابة كرة قطنية أكثر من اللازم. بالإضافة إلى المحرك، الذي يتمتع بقوة كافية تبلغ 185 حصانًا، لكنه لا يشعر بالحيوية بشكل خاص - ربما بسبب وزنه المرتفع. تضغط على دواسة الوقود، فيرتفع صوت المحرك، وينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الأعلى بسلاسة، لكن الضجيج المتزايد لا يتناسب مع قوة الدفع. بمعنى آخر: لا تتمتع سيارة توسان بأي نوع من الطابع الرياضي. إنه يفضل الانزلاق من A إلى B.
حمولة: هذا هو المكان الذي تتألق فيه توسان: توفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ما بين 459 إلى 1503 لترًا من حجم التحميل. تقدم بعض سيارات ستيشن واغن المزيد، لكنها تفتقر إلى وضعية جلوس مرتفعة. وهذا هو المسؤول بشكل رئيسي عن الشعور بالرحابة والفضاء في اللغة الكورية. الصف الثاني من المقاعد مناسب تمامًا للسفر حتى للأشخاص الأطول.
خاتمة: مع معايير انبعاثات الديزل الأكثر صرامة Euro 6d-Temp، وتكنولوجيا 48 فولت والشعور بالمساحة السخية، تقدم هيونداي توسان الكثير من السيارات مقابل المال. هناك عيوب في التصميم الرصين جدًا إلى حد ما (مسألة منظور) وغير المذهل، لأن سلوك القيادة الخالي من المشاعر تمامًا (حقيقة). إذا كنت تحبها كبيرة ورخيصة ومريحة، فعليك تجربة توسان. أي شخص يحب أن يكون أكثر نشاطًا خلف عجلة القيادة سيصاب بخيبة أمل قليلاً في توسان. والثمن هو إعلان حرب حقيقي.
| محرك | كريم ديزل 2.0 لتر مع مشاركة |
| أداء | 136 كيلووات / 185 حصان |
| تكلفة الاختبار | 9.8 لتر/100 كم |
| السعر | السعر: 49,140.00 |
| مراجعة | هيونداي توسان المستوى 6 2.0 CRDi 4WD AT |








