现代科纳：如此小且已经是全轮驱动

现代科纳：如此小且已经是全轮驱动

感觉：带有皮革包裹的高级内饰设备在舒适性方面没有任何要求，而且装饰缝线和外部油漆颜色的应用也令人赏心悦目。所有按钮、转盘和开关都位于通常的位置，因此您无需在开车前研究操作说明。当然还有座椅和方向盘加热功能，作为一项豪华功能，甚至还有座椅冷却功能。从外观上看，前大灯上方的槽形LED日间行车灯格外引人注目。看看操作说明书，你就会知道紧急制动、车道保持、盲点辅助、远光灯辅助、十字路口提醒、睡意提醒等隐形助手。

驾驶：毫无疑问，强大的加速和强大的拉力，但我实际上希望 4.17 米的短紧凑型车能更轻一点。略低于 1.5 吨的相对较高重量主要归功于全轮驱动系统，它可以根据需要将驱动力独立分配到各个车轮。转向精确，驾驶行为相当敏捷，但如果你不一定需要全轮驱动，115马力和手动变速箱的前轮驱动汽车是一个更便宜的选择。

加载：尽管车身较短，但 Kona 的后排座椅坐感也很舒适，这要归功于该车 1.80 米的令人印象深刻的宽度。后备箱可容纳 361 升行李，后排座椅折叠后甚至可容纳 1,143 升。

结论：专业论点包括出色、独特的设计，这无疑丰富了街头景观。在我看来，177马力的全轮驱动和相对较高的平均百公里油耗8.8升更适合更大的SUV；在 Kona 中，更便宜、更经济的 115 马力前轮驱动装置就完全足够了。