Hyundai Kona: Tak malý a už s pohonom všetkých kolies

Hyundai Kona: Tak malý a už s pohonom všetkých kolies

Cítiť: Prémiová vnútorná výbava s koženým paketom nesplní žiadne želania z hľadiska komfortu a lahodí oku aj ozdobným prešívaním a aplikáciami vo farbe vonkajšieho laku. Všetky tlačidlá, voliče a spínače sú na obvyklých miestach, takže pred jazdou nemusíte študovať návod na obsluhu. Samozrejmosťou je vyhrievanie sedadiel a volantu a luxusným prvkom výbavy je dokonca aj chladenie sedadiel. Zvonku zaujmú najmä štrbinové denné LED svetlá nad prednými svetlometmi. Ak si prezriete návod na obsluhu, spoznáte neviditeľných pomocníkov, akými sú núdzové brzdenie, udržiavanie v jazdnom pruhu, asistent mŕtveho uhla a diaľkových svetiel, ako aj výstrahy pred križovatkou a ospalosťou.

Drive: Silné zrýchlenie a silný ťah, niet pochýb, ale v skutočnosti by som od 4,17 metra krátkeho kompaktu očakával trochu viac ľahkosti. Pomerne vysokú hmotnosť tesne pod 1,5 tony má na svedomí okrem iného pohon všetkých kolies, ktorý podľa potreby samostatne rozdeľuje svoju hnaciu silu na jednotlivé kolesá. Riadenie je presné a jazdné správanie celkom svižné, no ak nutne nepotrebujete pohon všetkých kolies, auto s predným náhonom s výkonom 115 koní a manuálnou prevodovkou je oveľa lacnejšou alternatívou.

Načítať: Napriek svojej krátkosti sa v Kone pohodlne usadia aj zadné lavice, za čo vďačí okrem iného aj pôsobivej šírke vozidla 1,80 metra. Do kufra sa zmestí slušných 361 litrov batožiny a pri sklopených zadných sedadlách dokonca 1 143 litrov.

Záver: Medzi argumenty pro patrí skvelý, výrazný dizajn, ktorý nepochybne obohacuje pouličnú scénu. Pohon všetkých kolies s výkonom 177 koní a relatívne vysokou priemernou spotrebou 8,8 litra benzínu na 100 km sa podľa mňa viac hodí k väčšiemu SUV; v Kone úplne postačuje lacnejší a úspornejší agregát s výkonom 115 k s predným náhonom.