Hyundai Kona: taki mały i już z napędem na wszystkie koła

Hyundai Kona: taki mały i już z napędem na wszystkie koła

Czuć: Wysokiej klasy wyposażenie wnętrza z pakietem skórzanym nie pozostawia nic do życzenia pod względem komfortu, a ponadto cieszy oko ozdobnymi szwami i aplikacjami w kolorze lakieru zewnętrznego. Wszystkie przyciski, pokrętła i przełączniki znajdują się na swoich zwykłych miejscach, dzięki czemu nie musisz zapoznawać się z instrukcją obsługi przed jazdą. Oczywiście istnieje ogrzewanie foteli i kierownicy, a jako funkcja luksusowa jest równomierne chłodzenie siedzeń. Z zewnątrz szczególnie atrakcyjne są diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie szczeliny umieszczone nad reflektorami. Jeśli spojrzysz na instrukcję obsługi, poznasz niewidzialne pomoce, takie jak hamowanie awaryjne, utrzymywanie pasa ruchu, asystent martwego pola i świateł drogowych, a także ostrzeżenia o ruchu poprzecznym i senności.

Prowadzić: Bez wątpienia duże przyspieszenie i duża siła uciągu, ale właściwie spodziewałbym się nieco większej lekkości od kompaktu o długości 4,17 m. Stosunkowo wysoką masę, wynoszącą niecałe 1,5 tony, zawdzięczamy między innymi napędowi na wszystkie koła, który niezależnie rozdziela moc napędową na poszczególne koła w zależności od potrzeb. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a prowadzenie dość zwinne, ale jeśli niekoniecznie potrzebujesz napędu na wszystkie koła, samochód z napędem na przednie koła o mocy 115 KM i manualną skrzynią biegów jest znacznie tańszą alternatywą.

Obciążenie: Pomimo swojej niewielkiej wysokości, pasażerowie tylnej kanapy w Kona również siedzą wygodnie, co jest zasługą między innymi imponującej szerokości pojazdu wynoszącej 1,80 metra. Bagażnik pomieści przyzwoite 361 litrów bagażu, a po złożeniu tylnych siedzeń nawet 1143 litry.

Wniosek: Do argumentów za zalicza się świetny, charakterystyczny design, który niewątpliwie wzbogaca scenę uliczną. Moim zdaniem napęd na wszystkie koła o mocy 177 KM i stosunkowo wysokie średnie spalanie na poziomie 8,8 litra benzyny na 100 km lepiej pasują do większego SUV-a; w Konie w zupełności wystarczy tańsza i bardziej ekonomiczna jednostka o mocy 115 KM z napędem na przednie koła.