Hyundai Kona: Tik maza un jau visu riteņu piedziņa

Hyundai Kona: Tik maza un jau visu riteņu piedziņa

Jūties: Premium klases salona aprīkojums ar ādas paketi neatstāj neko vēlamu komforta ziņā, kā arī priecē aci ar dekoratīvām šuvēm un aplikācijām ārējā krāsojuma krāsā. Visas pogas, ciparnīcas un slēdži atrodas ierastajās vietās, tāpēc pirms izbraukšanas nav jāizpēta lietošanas instrukcija. Protams, ir sēdekļu un stūres apsilde, un kā grezna funkcija ir pat sēdekļu dzesēšana. Ārpusē īpaši pievilcīgi ir spraugas formas LED dienas gaitas lukturi virs priekšējiem lukturiem. Iepazīstoties ar lietošanas instrukciju, jūs iepazīsiet tādus neredzamos palīgus kā avārijas bremzēšana, joslas saglabāšana, aklās zonas un tālās gaismas asistenti, kā arī brīdinājumus par šķērsām un miegainību.

Braukt: Spēcīgs paātrinājums un spēcīga vilkšanas jauda, ​​bez šaubām, bet patiesībā es būtu gaidījis nedaudz vairāk viegluma no 4,17 metrus īsā kompakta. Salīdzinoši lielais svars, kas ir nedaudz zem 1,5 tonnām, cita starpā ir saistīts ar visu riteņu piedziņu, kas neatkarīgi sadala savu piedziņas jaudu atsevišķiem riteņiem pēc vajadzības. Stūre ir precīza un braukšanas izturēšanās diezgan veikla, taču, ja nav obligāti nepieciešama pilnpiedziņa, priekšpiedziņas auto ar 115 ZS un manuālo pārnesumkārbu ir krietni lētāka alternatīva.

Ielādēt: Neskatoties uz tā īsumu, Kona aizmugurējie sēdekļi ir ērti sēžami, kas cita starpā ir pateicoties transportlīdzekļa iespaidīgajam 1,80 metru platumam. Bagāžniekā ir pieklājīgs 361 litrs bagāžas, un pat 1143 litri ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem.

Secinājums: Pro argumenti ietver lielisko, atšķirīgo dizainu, kas neapšaubāmi bagātina ielas ainu. Manuprāt, lielākam apvidus auto labāk piestāv pilnpiedziņa ar 177 ZS un salīdzinoši augstais vidējais benzīna patēriņš 8,8 litri uz 100 km; Konā pilnīgi pietiek ar lētāko un ekonomiskāku 115 ZS agregātu ar priekšējo riteņu piedziņu.