Hyundai Kona: così piccola e già a trazione integrale

Hyundai Kona: così piccola e già a trazione integrale

Tatto: L'equipaggiamento interno premium con pacchetto in pelle non lascia nulla a desiderare in termini di comfort e delizia anche l'occhio con cuciture decorative e applicazioni nel colore della vernice esterna. Tutti i pulsanti, i quadranti e gli interruttori sono nei soliti posti, quindi non è necessario leggere le istruzioni per l'uso prima di partire. Naturalmente c'è il riscaldamento del sedile e del volante e, come caratteristica di lusso, anche il raffreddamento del sedile. All'esterno particolarmente attraenti sono le luci di marcia diurna a LED a forma di fessura sopra i fari. Se guardi le istruzioni per l'uso, imparerai a conoscere gli aiutanti invisibili come la frenata di emergenza, il mantenimento della corsia, gli assistenti per gli angoli ciechi e gli abbaglianti, nonché gli avvisi di traffico trasversale e di sonnolenza.

Guidare: Potente accelerazione e forte trazione, non c'è dubbio, ma in realtà mi sarei aspettato un po' più di leggerezza da una compatta corta di 4,17 metri. Il peso relativamente elevato di poco meno di 1,5 tonnellate è dovuto, tra l'altro, alla trazione integrale, che distribuisce autonomamente la propria potenza motrice alle singole ruote secondo necessità. Lo sterzo è preciso e il comportamento di guida è abbastanza agile, ma se non hai necessariamente bisogno della trazione integrale, l'auto a trazione anteriore con 115 CV e cambio manuale è un'alternativa molto più economica.

Carico: Nonostante la sua brevità, anche i backbencher della Kona siedono comodamente, grazie, tra l'altro, all'impressionante larghezza del veicolo di 1,80 metri. Il bagagliaio contiene un discreto bagaglio da 361 litri, che arriva addirittura a 1.143 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Conclusione: Tra gli argomenti a favore c'è il design eccezionale e distintivo, che senza dubbio arricchisce la scena stradale. A mio avviso, la trazione integrale da 177 CV e il consumo medio relativamente elevato di 8,8 litri di benzina per 100 km si adattano meglio a un SUV più grande; nella Kona è completamente sufficiente l'unità più economica ed economica da 115 CV con trazione anteriore.