Hyundai Kona: Så lille og allerede firehjulstrækker

Hyundai Kona: Så lille og allerede firehjulstrækker

Føle: Det førsteklasses interiørudstyr med læderpakke lader intet tilbage at ønske med hensyn til komfort og fryder også øjet med dekorative syninger og påføringer i farven på den udvendige lakering. Alle knapper, drejeknapper og kontakter er på de sædvanlige steder, så du behøver ikke studere betjeningsvejledningen, inden du kører afsted. Der er selvfølgelig sæde- og ratvarme, og som en luksuriøs feature er der endda sædekøling. Udvendigt er de slidsformede LED-kørelys over forlygterne særligt tiltalende. Hvis du ser i betjeningsvejledningen, lærer du de usynlige hjælpere at kende som nødbremse, vognbane-, blindvinkel- og fjernlysassistenter samt krydstrafik og døsighedsadvarsler.

Køre: Kraftig acceleration og stærk trækkraft, ingen tvivl, men jeg havde faktisk forventet lidt mere lethed fra en 4,17 meter kort kompakt. Den relativt høje vægt på knap 1,5 ton skyldes blandt andet firehjulstrækket, der selvstændigt fordeler sin drivkraft til de enkelte hjul efter behov. Styretøjet er præcist og køreadfærden ret adræt, men har man ikke nødvendigvis brug for firehjulstræk, er den forhjulstrukne bil med 115 hk og manuelt gear et langt billigere alternativ.

Indlæs: Trods sin kortehed sidder baglænderne i Kona også behageligt, hvilket blandt andet skyldes køretøjets imponerende bredde på 1,80 meter. Bagagerummet rummer anstændige 361 liter bagage, og endda 1.143 liter med bagsæderne lagt ned.

Konklusion: Pro-argumenterne omfatter det flotte, markante design, som uden tvivl beriger gadebilledet. Efter min mening passer firehjulstrækket med 177 hk og det relativt høje gennemsnitsforbrug på 8,8 liter benzin pr. 100 km bedre til en større SUV; i Kona er den billigere og mere økonomiske 115 hk enhed med forhjulstræk helt tilstrækkelig.